去年9月，公交电子站牌首次出现在郑州街头，给市民等车带来了便利。但公交电子站牌“上岗”一年来，电子站牌框架安了1000多个，但七成都没装公交信息显示屏，成了摆设。
■ 现状
七成“电子站牌”没有电子显示屏
去年9月，郑州市的电子站牌开始“上岗”。当时，建设路、嵩山路、中原路、陇海路、金水路等主干道上，106块电子站牌上显示屏，能够滚动“播放”沿途公交车的到站信息。另外还有297块站牌，框架已经建成，计划陆续安装电子显示屏。
一年过去了，人民路、北二七路、农业路、花园路等主干道边，虽然也陆续竖起了框架，但电子显示屏“缺席”却越来越多。
据郑州市公交总公司相关工作人员介绍，现在，郑州市已建成了1152个框架，但电子屏正常运行的，只有330个，其余822个则继续“睁眼瞎”。
■ 原因
可能是后续资金没跟上 影响安装进度
据了解，郑州市公交电子站牌的安装维护，委托给了郑州市某广告公司。作为回报，这些站牌约10年的广告经营权归该广告公司所有。
“主干道旁的1000多个站牌都建成电子站牌，总体预算近2000万元。”该广告公司相关负责人介绍，每块电子站牌，连框架和显示屏，造价约1万元。
一位广告行业的业界人士推测，电子屏安装滞后可能是因为后续资金投入慢。他说，郑州市主干道旁每块站牌广告的月租为1000多元，“现在愿意选择投放公交站牌广告的大品牌不多，这会影响站牌广告收益，进而影响电子站牌后续资金的投入。”
道路施工影响供电 电子显示屏安装难推进
安装电子站牌的广告公司相关负责人解释，道路整修、供电不稳才是电子显示屏安装滞后的主要原因。
“站牌的电子显示屏靠大型蓄电池供电，晚上充电白天供电。可今年道路整修经常会影响到站牌的供电。”该相关负责人说。一旦电子显示屏断电，蓄电池要返厂维修，系统也要重新调试，又要浪费不少资金。
该相关负责人表示，按计划，到2010年，市内的主干道边的公交站点将全部配置电子站牌。现在电子站牌的框架已经全部安装完毕。等到10月底各条主干道施工结束后，公司先修复暂停的电子站牌，之后将大范围给电子站牌框架配装电子屏。
■ 期待
下月市区公交车都能GPS定位
郑州市公交总公司网络信息中心主任包刚介绍：“从去年4月公交GPS调度系统试运行至今，郑州市内190多条公交线路中，有150多条都安上了GPS车载系统。这些公交都能准确定位，可以向电子站牌传输信息了。”
包刚说，今年10月底之前，郑州所有市内运营的公交车（不包括郊区车）都能准确定位，不会拉电子站牌的“后腿”。
■ 建议
电子站牌报站要保证准确性
家住纬五路东段的王先生碰到过电子站牌报站不准的情况。“有次等61路公交车，站牌一直显示距离本站还有4站。直到车进站，电子站牌的信息还没有更新。”
郑州市公交总公司网络信息中心工程师魏保祥说，公交车的位置信息要传到电子站牌上，还要拐“几道弯”。任何一个环节出岔子，都会影响到电子站牌的信息准确性。
“随着系统的不断更新升级，以后电子站牌的车辆信息将更加准确。”魏保祥说。
字体小些 多显示几条线路信息
家住沙口路的陈小姐说，电子站牌显示屏的字可再小些，可多显示几条线路信息。
负责站牌建设的广告公司相关负责人表示，郑州的电子站牌字幕是滚动式的显示，是为了延长每条信息的时间。“随着车辆信息的增多，将改进字体的大小和播放方式，这些问题很容易解决。”
