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石家庄新客站规划蓝图初就 从5套方案中优中选优

更新时间:2008-5-26   来源:石家庄日报    作者:许跃彬  人气:  [评论]  
5月24日,市城乡规划局组织召开石家庄新客站地区综合规划方案国际咨询专家评审会,9名规划专家对来自国内外的5套设计方案从设计理念、可操作性等方面进行评审,同时结合城市和产业布局调整,优中选优,为建设百年不落后的新客站描绘蓝图。

    据介绍,石家庄市铁路枢纽是我国重要的铁路枢纽之一,担负着华北、山西以及内蒙古地区与华东、中南地区以及东北地区与中南地区间的客货交流的集疏运任务。未来几年,石家庄市铁路枢纽将依据“客进货出、客货分流”的总体构想,外迁铁路货运系统,京广铁路货运线绕行城市西部,在永壁南新建货运编组站,青太客运专线南进北出,京广客运专线沿既有线引入石家庄市铁路枢纽,客运正线在城区内北二环至槐安路段采用地下方式敷设。取消现有火车站,在南二环以北,槐安路以南现状货运编组站位置建设14站台31股道的石家庄市新火车站

    市城乡规划局有关负责人表示,通过规划方案国际咨询,我市将借鉴先进的国内外客站及区域设计理念,借助国内外有丰富设计经验的咨询单位,通过国际咨询主要完成新火车站周边区域的规划设计方案,对规划区域进行合理布局,完善功能、优化环境和改善交通,提出新客站的设计方案,最终建设成为“百年不落后的新客站”。据介绍,新客站的建设将为石家庄市南部区域的功能完善、交通改善、环境优化创造有利条件。通过方案咨询,对该区域整合用地布局,梳理城市交通,打造“城市名片”,形成功能合理,设施完善,操作性强的现代化交通枢纽中心,提升城市形象。

    在新客站地区综合规划方案国际咨询专家评审会上,9名规划专家对来自中国城市规划设计研究院、东南大学、德国杜罗公司、英国阿特金斯工程咨询公司、日本希芙凯中央复建工程咨询株式会社五家国内外设计公司的5套设计方案进行评审。据了解,这5套方案虽然在道路网络、空间布局、城市设计等方面各具特色,但是,对新客站周边地区的发展思路也形成了一定的共识,比如,各方案基本都设计有贯通东西的广场,而且各方案都对绿化带进行了精心设计。

    与会专家听取了5家规划设计单位的规划方案后,肯定了设计单位各种有益尝试,同时还建议要结合石家庄市产业结构调整和新客站的建设,调整新客站周边的用地功能,大力发展第三产业,并充分考虑新客站东西两侧的均衡发展,站房设计也要方便乘客换乘。    

  相关链接:  

    5套规划方案关键词     

  方案一:一带三廊五城     

    一带是沿铁路布局的生态防护林带。三廊是三条具有文化主题的生态廊道。分别是与城市主导风向一致的“绿色历史”生态廊道,贯穿新客站核心区的“绿色科技”生态廊道和穿越居住区的“绿色生活”生态廊道。五城“迎宾城、金融城、信息城、智慧城、生活城”五个主题地区。五座各具特色的“城池”由网络状生态绿廊以及鱼骨状的地下空间联系为有机整体,共同构成石家庄最富创新精神的场所。     

  方案二:一轴三片   

    “一轴”指规划区中部带状休闲公园;沿规划区中部的带形城市公园设置多功能的水景空间,在站前广场、二层进站平台和地下出站广场层设置水池或喷泉。铁路沿线的防护绿化采取堆积小型山丘的做法,通过山丘的高度和相应的绿化栽植处理,有效屏蔽线路不良景观与噪音影响。“三片”指由高铁综合枢纽区、现代服务业园区和城市商业金融中心区三个片区。利用石家庄市高新技术园区及高校的人才资源,在高铁枢纽东侧,步行服务范围之内布置现代服务园区。

    在现状汇通路两侧发展服务于全市的金融、贸易咨询等服务功能,与新的行政中心遥相呼应,形成石家庄市的准CBD地区。     

    方案三:两个中心     

    “枢纽中心”,石家庄新客站是地区的交通枢纽中心,是高速铁路和市内交通的衔接点。在新客站的东西两侧分别配置同地面交通换乘的广场。“新市中心”,石家庄市新客站周边区域的核心功能——会展功能,为了和石家庄新客站形成相对应的位置,将其配置在新客站的东侧。修建连接石家庄新客站和市民广场的东西轴作为城市的中心轴线。在城市中心的中央设置大型下沉广场,在该广场的地下配置城市轨道的站点。     

    方案四:一轴双心 一圈两翼     

    “一轴两心”中的一轴为沿中部景观带的综合发展轴,包括城市综合开发、绿化景观等功能;“两心”,即东部为“铁芯”,是城市的综合交通枢纽中心;西部为“新心”,是城市新的商务、商业金融中心。

    “一圈两翼”。“一圈”为中部核心开发圈,围绕两个“心”进行高密度、高档次、高价值开发,这个区域的规划需要重点控制和进行土地储备的地区;两翼为两侧一般开发区,以普通居住开发为主,配套相应的居住区级服务设施。    

    方案五:两轴一带、三个公建核心     

    “两轴”即城市公共设施发展轴、站前景观轴,具体内容为:以新客站、地铁轨道站点为生长点,以胜利大街为依托,沿线集中布置商业、商务、办公、文娱、会展等公共建筑与设施,并向北连接石家庄中山路商业中心,形成贯穿南北的城市带状空间生长轴。站前景观轴则依托新客站,依次串联站西广场、新客站、站东广场,并一直向东延伸至汇通路地铁站节点。

    “一带”即一个城市景观公园带,以京广铁路下穿为契机形成的带状绿化公园,将自然绿化景观与现代建筑景观有机融为一体,串连成整体的视觉景观通廊。

    “三核心”也就是三个景观节点。分别为东、西站前商服区:以站东广场为圆心,半径在300米至800米左右的空间,设置商业、商务、会展、信息服务等功能;汇通路地铁站点:沿站前景观轴向东延伸,形成以商业、商务、金融、文娱等为主的城市片区中心。

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