经过2007年热闹但业界反应平平的CPN中国周后，2008年中国发展与规划国际论坛，第三届CPN中国周于14日~19日召开，本次会议的主题是“城市改变中国”。
2007年CPN中国周在人民大会堂举行开幕式，会议邀请了美国MIT为核心的国外交通专家到会，同时对国内政府、学术机构、科研机构等专家也邀请到会。07年的会议可以总结为热
闹的开场，冷淡的进程，口碑非常一般的业界评价。本站07评价请见：
CPN首届中国城市交通国际年会现场报道
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本届CPN会议如此冷清？说明了什么？值得反思。
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本届会议的共有5个议题：
1、2008“CPN中国周”开幕式 暨 CPN首届中国城市住宅国际高层论坛(2008.7.14-15，清华科技园)
2、CPN第三届城市相关领域全球著名科研机构中国见面酒会 暨 CPN规划教育及实践国际交流合作高层论坛(2008.7.15 16：30-21：30，清华科技园)
3、CPN首届快速城市化地区的城市综合抗灾减灾系统及灾后重建国际高层论坛(2008.7.16，清华科技园)
4、重建与发展(成都)国际论坛(2008.7.17-18，成都)
5、CPN第二届中国城市交通国际高层论坛
· 成都论坛：5.12地震灾后成都综合交通体系的重建与发展(2008.7.18，成都世纪城国际会议中心)
· 北京论坛(2008.7.19，清华科技园)
以mit为核心的国外交通专家占据了会议参与者主体，英国卡迪夫大学、荷兰代尔夫特工业大学、香港浸会大学、东京都立大学、美国伊利诺伊大学、哈佛大学、北卡罗来纳大学、德克萨斯大学、大伦敦交通委员会、美国宾西法尼亚住宅研究中心等，会议基本保持了去年的水准。
经过去年的举办和会后反思，今年的会议举办显得更加务实。会议的核心内容是与成都交通管理部门就灾后重建的交通、规划、实施等问题进行沟通，把国外的经验介绍到有关部门，帮助中国的重建工作。虽然会议是务虚的，但据统计，成都交通委员会共有50余人参与了会议交流，足以看出亲临灾区的重建经验交流对于我国，特别是灾区政府决策部门是迫切需要的。
每年各种出发点的学术交流活动非常多，每个会议的口碑和实效也不尽相同。要把一个会议做到有成果，有影响，有人气，必须与中国的国情相符合，站在现状基础上，并要有前瞻性的交流和指导工作。会议需要有国内的交通界人士参加。科研机构、学术机构和政府决策机构都是需要邀请到会的。试想，一个会议如果都是国外专家交流，国内的业界只是通过媒体报道来了解国外的发展和会议交流信息，这样的会议是不会成功的，充其量是国外专业人士把会议搬到中国来开而已。
本次CPN中国周虽然依旧有上述所说的问题存在，比如最后一天的交通论坛北京部分，发言者全部为国外专家，到会的中国人几乎均为媒体。但从一周的会议整体上来看，组织者已经在有意识的创造实效的交流环境了。
一个会议要生存下去，一定要从用户的角度出发，你的会议能给国内的学术界带来什么？虽然在这个目前浮躁的行业会有一些无价会议生存，但是作为长远角度看，为行业创造价值才是会议的核心竞争力，更何况08年，会议组织方已经独立成立了公司进行运作，想必也希望会议打造出品牌，而不像07年的花钱赚吆喝，独自宣称为世界第五大交通学术会议。
一个独立运作的会议，口碑非常重要，去年反应平平之后，今年邀请国内有关人士参加会议想必也遇到不少困难。CPN的会议基础很好，希望组织者能从行业出发，真正为中国的交通发展作出努力。
