2.2 北京的奥运交通保障方案
2.2.1 奥林匹克专用车道的设置与运行管理
2008年北京奥运会、残奥会期间，在连接奥运场馆、赛会人员住地等相关设施的道路内侧设置奥林匹克专用车道，供奥运专用车辆行驶。
奥林匹克专用车道主要用于保证参赛选手、裁判、记者、相关官员、国际宾客、保障物资和特种车辆的通行。持奥林匹克专用车证的客运车辆，为奥林匹克大家庭成员运输行李、器材设备的车辆，执行场馆运行保障的通信、电力、兴奋剂检测、医疗救护、应急抢险车辆以及承担比赛转播任务的卫星转播车等，持证的重要国事活动和国际贵宾车队，为奥运会执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车等，可以通行奥林匹克专用车道。
奥运专用道的设置与运行管理体现了采用特殊的供给方式满足特定交通需求的指导思想，首先确保了最为重要的用路者群体的出行，为奥运会的顺利召开提供了重要的保障。
2.2.1 削减机动车总量
北京市在2008年7月1日至2008年9月20日期间，采取不同的削减机动车总量措施。具体分为两个阶段：
第一阶段，2008年7月1日至7月19日，全天禁止黄标车上路行驶，在保障城市正常生产生活的前提下，全天停驶公车总量的30%。倡导其他机动车减少上路行驶。进入北京市道路行驶的其他省、区、市机动车，须持有车辆所在地环保部门核发的统一绿色环保标志和证明，货运车辆和特殊车辆限制进入北京市行政区域内道路。
第二阶段，2008年7月20日至9月20日。全天禁止黄标车上路行驶，北京市核发号牌机动车（含临时号牌车辆）和其他省、区、市机动车，除特定的车辆外，全天按车牌尾号实行单号单日行驶、双号双日行驶。全天停驶的公车总量达到70%，货运车辆和特殊车辆限制通行。
2.2.3 配套保障措施
奥运期间，公安部、交通运输部、环境保护部、铁道部联合推出配套保障措施，组织开展对进京车辆的检查、尾气治理、餐饮服务和远程分流，加强铁路运输组织，并对北京周边道路进行交通疏导、指挥工作。
北京市公交集团、地铁运营公司、出租汽车企业等联合推出公共交通保障措施，通过增加运营车辆、缩短发车间隔、加强车辆保养、增加车次和运能等手段满足赛时的需求。有关部门还按照各自职责做好城市生产生活物资运输保障工作
其它各省、区、市政府组织公安、交通、环保等部门制订加强机动车管理、进京机动车绕行线路和交通组织疏导方案，并积极做好实施工作。
在奥运会宣传工作领导小组统一领导下，在全国广泛开展“绿色出行、绿色奥运”宣传活动。通过各种媒体和渠道，向广大市民宣传机动车污染物排放对空气质量的影响;倡议市民在北京奥运会、残奥会期间减少驾驶机动车出行;通过媒体和手机短信发布交通路况和环境、交通预报;号召广大市民文明行车、文明乘车、文明出行，遵守交通秩序，创造良好的交通环境。
