据了解，2010年世博会园区初步拟定每天上午9点开园，大量旅客将在7、8点出发。根据预测，世博会高峰期间，每天的客流量将达到60万人次左右，而离世博会园区一公里范围内，95％的客流量都是去世博园区的游客，开园的时段又恰逢城市交通的早高峰，因此如何错开上班客流与世博交通流，成了将来世博交通组织和管理的关键。
“我认为可以开辟世博公交专用道。”上海市城市综合交通规划研究所总工程师朱洪告诉记者，世博公交专用道开行的时间可与传统上班高峰时段错开，这样就可以避免引起其他社会车辆的不便。除了公交、私家车以外，大量游客还将通过轨道交通进入世博园区。因此朱洪还建议，世博会期间，相关轨交线路可以在票价方面引导乘客避开高峰，比如，世博会非高峰时段乘车可以享受优惠票价等。而世博园区周边的单位，也可以在世博会期间试行小范围的“错时”上下班。
此外，为了防止世博园区外的交通“肠梗阻”，有关方面还设置了世博交通缓冲区，上海城市综合交通规划研究所所长陆锡明介绍说，交通缓冲区为世博会规划区外2－3公里范围，私人小汽车在缓冲区域内通过P+R（包括与接驳巴士、世博专线巴士的换乘）进入世博园区。沿缓冲区结合道路情况和用地条件设置停车点，世博园区内部形成公共交通环、越江水上巴士等，内部交通与外部交通间的换乘基本在200－300米内可以实现。
