根据有关部门汇报，2007年我市在建的5条轨道交通线路投资计划为54．6亿元，实际累计完成工程投资58．2亿元，完成全年计划的107％。其中轨道交通1号线续建工程完成投资20．47亿元，地下段车站围护结构完成95％，主体结构完成40％；2号线工程累计完成投资9亿元，地下段车站围护结构完成80％，主体结构完成5％，延长线完成初步设计评审，17个站已有6个站开工；3号线2007年累计完成投资23．5亿元，地下段车站围护结构完成73％，高架段桩基础完成64％，延长线工程完成初步设计评审，8个站计划今年3月开工；4号线二期工程累计完成投资5．17亿元，地下段车站围护结构完成70％，主体结构完成15％，高架段桩基础完成43％；5号线工程已完成初步设计评审工作，完成ＢＴ项目签约，试验段土建工程全面开工，2008年3月底前全线27个车站将全面施工。另外，为减少2、5号线施工对深南大道的影响，2号线将与5号线在黄贝岭站平行换乘，2号线东延线设计终点调增至新秀站，线路规划调整增加1500米。前海湾、新深圳站、布吉、福田、龙岗、机场六个枢纽工程，已完成项目建议书，前海湾、新深圳站、布吉3个枢纽已按计划推进初步设计工作。据悉，2008年全市轨道交通工程建设计划投资119．2亿元，工程进度目标为车站建设完成50％，区间建设完成35％，6个综合枢纽工程在上半年完成设计，下半年开工建设，计划完成投资近4亿元。按照2008年计划进度安排，5条轨道交通线路有望在2009年底完成土建工程计划。
记者还从会上获悉，目前厦深铁路城际功能方案已基本稳定，厦深铁路在深圳境内除设一个长途车站兼城际车站——龙岗东站外，还将增设三座城际站——横岗站、南约站、坑梓站，龙岗东站规模为3站台，其他3座增设城际站车站规模均为2站台。根据铁路部门的设计方案，近远期将分别开行城际列车65对和55对，目前厦深铁路深圳境内4座车站均已基本完成了车站交通接驳设施规划。
许宗衡在听取汇报后指出，在2007年的轨道交通建设战役中，各区、各相关部门做了大量艰苦工作，认真落实与市政府签署的轨道交通工程建设任务及建成目标责任状，克服艰难、强力推进，明确责任、强力督查，协调联动、强力落实，超额完成了全年投资计划，打赢了全面推进轨道交通建设的首场战役，为全面实现“十一五”期间全市轨道交通建设目标任务奠定了坚实的基础。
许宗衡指出，轨道交通是缓解城市交通难题、建设现代化公交体系的一号工程，是事关深圳国际化现代化城市建设的百年大计，是解决市民出行问题的重大民心工程。“2011年前新建155公里轨道交通，形成总长177公里的轨道交通”的目标，是市委市政府向全社会、向广大市民作出的庄严承诺。2008年是完成这一目标任务的关键一年，任何一个部门都拖延不起，任何一个环节都耽误不得，各区、各部门要继续高度重视、加强领导，精心部署、周密安排，穷尽一切思路、采取一切措施、调动一切资源，尽一切努力支持、服务轨道交通建设，强势推进施工进度，切实做到思想认识到位、责任落实到位、督办检查到位、协调配合到位、主动服务到位、网络统筹到位、宣传引导到位，确保全年轨道交通建设计划全面实现。
