正在建设中的10号线1期工程全长24.55公里，从市区西部的万柳延伸至南部的劲松，全程共设22个车站，沿线与地铁4号、5号、13号线直接相连，并与1号线在国贸站交汇。奥运支线在熊猫环岛站从10号线叉开，朝奥林匹克中心方向向北延伸, 该线共有4个站，全长5.8公里。这两条线路都将全部在地下运行，并将于2008年7月1号开始客运服务。
10号线和奥运支线将配备西门子模块化自动化铁路控制系统Trainguard MT。在这两条线上，移动闭塞技术将与通过无线局域网信号进行的持续双向数据传递技术相结合，这在北京地铁网络中尚数首次。
以沿线的电子装备和应答器为基础的车辆与轨道之间的间歇通信设备，将作为备用方案安装在10号线和奥运支线上。西门子提供的妥善可行的备用方案，将提高整个系统的有效性，从而为将来的地铁运行提供最大可能的安全性和灵活性。该备用方案是以一级ETCS 的标准为基础。
西门子提供的设备还包括运行控制中心和线路旁的设备， 即联锁系统，以及在该线路中运行的34列地铁列车的车载零部件。
由本地合作伙伴中国铁路通信信号总公司提供的部分包括：为车辆段配置全套的确电子联锁控制系统，为主干线和车辆段配置转辙机和信号灯，以及整套的包括光缆的不间断供电系统。
这是继广州地铁4号线和5号线后，再次在中国的地铁线路上使用西门子的创新的自动化铁路控制系统。
