本报讯由江苏地调院环境所编制的《沪宁城际轨道交通工程(丹阳-昆山段)区域地面沉降专题研究》报告日前通过了江苏省国土资源厅组织的专家评审。报告对工程沿线地质背景条件、地面沉降发育特征区段进行了详细阐述，对工程沿线地面沉降和地裂缝易发性进行了评价分析。利用苏锡常地区地面沉降地下水三维水流耦合模型对工程沿线地面沉降发展趋势进行了预测，研究分析了地面沉降对沪宁城际轨道交通工程可能造成的危害，在此基础上提出了工程沿线地面沉降、地裂缝灾害防治措施及建议。作为长江三角洲地区区域城际快速轨道交通构架的重点，沪宁城际轨道
交通工程途经南京、镇江、常州、无锡、苏州以及上海等地，自西向东穿越整个江苏南部地区，全长300.193千米，其中江苏省境内约271.1千米。
研究表明，在今后数十年内，苏锡常地区地面沉降虽逐年减弱，但影响仍然存在。地面沉降对工程的不利影响主要在于不均匀沉降引发的地裂缝地质灾害。勘查表明，直接影响沪宁城际轨道交通工程的地裂缝带有戚墅堰和横林两处，无锡 -苏州之间线路区在古河道边缘附近是地裂缝潜在发生的危险区。
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