轻轨正点运营不受风雪影响
昨天，记者从滨海快速公司了解到，尽管降雪不少，但滨海快速运营相关部门经过密切配合，保证了列车的安全、准时的运行，列车正点率100%，保证上下班高峰每间隔5分钟一趟车，平峰间隔 15分钟一趟车，平均时速达到 60公里/小时，全程运营46分钟。此外，滨海快速公司针对此次降雪启动了雪天行车组织预案，在运营各车站通过增派人员及时除雪、铺设防滑毯等措施，确保乘客乘车安全。
中心城区搭建地下轨道骨架
今年，在地铁 1号线建成并试通车的基础上，本市今年将启动建设地铁 2号线和地铁3号线，3条地铁线建成后，将共同构成本市中心城区快速轨道交通线网的基本骨架，对改善本市交通发挥重要的作用。这意味着，再赶上恶劣天气，行走在中心城区内也可以选择乘坐地铁，不再因堵车、等车而烦恼。
地铁 1号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区 6大行政区，全长约 26.2公里，沿途设22站。地铁2号线是天津市快速轨道交通网中的东西主干线，西起中北镇曹庄，东至李明庄，线路向东延伸至滨海国际机场。连接了本市6个行政区，全长22.56公里，全线共设 19座车站。地铁 3号线是天津市快速轨道交通网中的东北-西南主干线，从小淀至华苑，全长29.506公里，全线共设 22座车站。
未来 5年，本市将加快地铁建设，完善公共汽车线网，发挥出租车在城市公共交通中的作用。“十一五”期间将建成地铁 2、3号线和9号线，开工建设 4号线、 5号线，到 2010年累计实现轨道交通通车总里程 130公里。
轨道优势对恶劣天气无所谓
一场大雪最直接的后果，就是使交通速度减慢。人们做同一件事情的时间随之延长，时间成本的增加会带来经济效益的降低。发达的轨道交通对于缓解城市交通压力的作用不言而喻，尤其遇到大雾、大雪等恶劣天气时，选择开车、坐车的大多数人因路面原因而延长路程时间，但乘坐在轨道车厢里的人们则不会受到丝毫影响。此外轨道交通的运量很大，像津滨轻轨一天的平均客运量几乎相当于一辆小巴每次载客量的735倍。轨道交通能够将天气对城市交通的影响降到最低，轨道交通安全、准时、快捷、舒适的优势更让我们对未来津城的“全天候畅通”满怀憧憬。
