惠州轨道交通推荐规划方案图
○惠州市规划6条线路
○先建惠州到大亚湾的1号线，2030年前拟延伸到莞深，2050年前拟连接广州
（记者秦仲阳）记者昨天从惠州市规划建设局获悉，该局刚公布了《惠州市轨道交通网络规划（草案）》（下简称《规划》），到2050年，惠州将有6条城际轨道交通，最先建的一条是惠州到大亚湾的1号线；到2030年前，轨道交通将延伸到东莞、深圳与两市城际轨道相接；2050年前建成包括连接广州的其他3条线路。
这一规划草案显示，目前全国已经有30多座城市开展了城市轨道交通的建设或建设前期工作。广东省2003年2月形成了《珠江三角洲经济区城际快速轨道交通线网规划》，并已经获得审批。随着广珠、广深城际轨道交通的建设，珠三角地区即将迎来轨道交通时代。
未来十年将是惠州城市快速扩张期，交通增长压力不可避免，由于轨道交通具有用地省、运能大、节约能源、减少大气噪音污染等特点，发展轨道交通既是惠州市全面融入珠三角、提升惠州城市竞争力促进区域城市间共同发展的需要，也是引导城市合理空间布局的形成、提升城市功能、建设山水生态城市、实现城市可持续发展的需要。
根据《规划》，惠州市将规划建设6条线路，总长247.5公里，其中地上线路215公里，地下线路32.5公里。
据介绍，有关部门将综合分析客流规模形成的难易程度、交通走廊适应性、城市空间结构吻合程度及惠州市财力等因素，2020年前建成轨道交通1号线，2030年前建成轨道交通2、3号线，其他线路在2050年前建成。
6条线路规划
1号线：
从惠州火车站、经惠阳，到大亚湾惠州南火车站，是联系惠州市主要居住区、就业区、商业区和重要交通枢纽的市域组团快线。
全长46.4公里，设站27座，其中换乘站4座；其中北三环至南岸路、深汕高速公路至惠州南火车站段采用地下敷设方式，其余为地上线方式。
2号线：
沿东西向东莞－惠城－惠东县城－汕头发展轴，是惠州联系东莞的区域城际快线。全长44.9公里，设站15座，其中换乘站2座，采用地上线敷设方式。
3号线：
联系大亚湾开发区、惠阳淡水、秋长等片区，并向深圳方向延伸，是惠州联系深圳的区域城际快线。全长20.4公里，设站10座，其中换乘站1座；其中惠阳中心城区采用地下线敷设方式，其余为地上线方式。
4号线：
联系惠州火车站、小金口、博罗、龙华、福田等片区，并向广州方向延伸，是惠州联系广州的区域城际干线。全长59.8公里，设站8座，其中换乘站1座；采用地上线敷设方式。
5号线：
连接惠城与惠东，全长40.1公里，设站12座，其中换乘站3座；惠城中心区采用地下线敷设方式，其余为地上线方式。在5号线新安站以北至惠州机场规划预留5A支线通道位置，新安站预留5A支线（机场线）接轨条件。
6号线：
连接惠阳与惠东，位于深圳（香港）－大亚湾－稔平半岛－汕尾发展轴上，是惠阳联系惠东的市域组团快线。全长35.9里，设站11座，其中换乘站2座；其中惠州南站附近采用地下线敷设方式，其余为地上线方式。
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广佛地铁供电系统集成服务项目将公开招标 招标公告透露——
广佛地铁全线将设9座换乘站
本报佛山讯 （记者徐靖）记者昨日获悉，广佛地铁供电系统集成服务项目将于6月26日起正式对外公开招标。记者从招标公告中了解到，广佛地铁全线将设9座换乘站，初、近、远期均采用四节编组。此次招标的投标人需无不良信用评价，且两年内没有被人民法院判决犯行贿罪的犯罪记录。
招标公告显示，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段全长32.16公里，全部为地下线路。
全线共有9座车站与其他轨道交通线换乘，其中，魁奇路站、桂城站、季华园站、祖庙站以及南桂路站，将分别与佛山规划建设的二、三、四、五、六号轨道交通线换乘。西朗站、南洲站、沥滘站以及沙园站，将与广州地铁一、二、三、八号线实现换乘。
记者从招标公告上了解到，广佛线全线将设置车辆段一处，位于佛山市南海区夏南村附近。设置主变电站两座，其中在海五路站附近新建一座，另一座则位于沙园站附近，届时将与广州地铁二、八号线合用。此外，还将在车辆段内设置一座控制指挥中心。据透露，广佛线车辆最高运行速度将达80公里/小时，初、近、远期均采用四节编组。
据介绍，广佛地铁的供电系统将采用110/33千伏两级电压制的集中供电方式，牵引供电系统采用直流1500伏供电。地下区段全部线路采用刚性架空接触网，车辆段则采用柔性架空接触网。此次招标的集成服务项目，主要包括电气化铁道供电系统的投资管理，设备安装调试以及试运行管理等。
招标公告要求，投标人必须有银行或资信评级机构在投标截止日期（2008年6月27日）前两年内出具的资信证明，且无不良评价。此外，在广州市人民检察院行贿犯罪档案查询结果中，投标人没有在投标报名截止日期前两年内，被人民法院判决犯有行贿罪的记录。
