“和谐号”跑京津26分26秒 座位堪比飞机头等舱

昨天9时18分，世界上最快的轨道列车——京津城际铁路一列CRH3“和谐号”动车组驶出新北京南站，经过26分26秒的飞驰，顺利平稳地抵达天津南站。

驾驶室设备先进，宽敞漂亮

乘务员外表甜美，服务专业

车厢内座位舒适，整洁美观

    昨天9时18分，一列CRH3“和谐号”动车组缓缓地驶出新北京南站的站台，经过26分26秒的飞驰，顺利抵达天津南站。这组行进最高时速接近400公里的列车，是有史以来中国乃至世界上正在运营的最快轨道列车。昨天，本报记者有幸亲身体验了一回，整体感觉，一个字“快”，两个字“舒适”，三个字“人性化”。

    车厢座位堪比飞机头等舱

    CRH3列车的车厢内座椅分为两类，蓝色的二等舱座椅和紫色的一等舱座椅，两种座椅全都类似飞机座椅，头枕、扶手、3.5毫米耳机插口和调频都已经俱全，只有宽窄之差。记者发现，除用餐车厢外，每排座椅的外侧下方都有一个脚踏板，通过踩下踏板，可以将整排座椅180度旋转，方便与后排的乘客面对面交谈。

    而在一等舱记者看到，每个座椅的前排下方还有一块可供旅客落脚的双面踏板，一面穿鞋使用，另一面可赤足踩踏。

    速度最高时速接近400公里

    上午9时18分，列车缓缓地驶出南站，仅仅过去5分钟，车厢显示屏上的瞬时速度已经达到321公里，窗外的景物瞬间被抛在身后，而车厢内却非常平稳安静，在车厢内行走只能感到微弱的晃动，两人交谈也并不用费力。

    在列车运行途中，记者走进了位于列车最前方的驾驶室内，透过前车窗向外看去，能看到的最远处的电线杆，一秒钟后已经掠过视线，不禁让人产生眩晕的感觉。据列车司机介绍，CRH3“和谐号”动车组最高时速已经达到了394.3公里，是全世界运营的最快时速。行驶26分26秒后，列车顺利到达天津，此次运行的最高时速为391公里。

    设施人性化设计处处彰显

    人性化也是京津城际铁路的一个主题，并且在列车上随处可见。在一等舱的厕所记者看到，开关门方法是按动墙壁上的电动按钮，进入厕所关闭房门、加锁也只需一指按钮，厕所内厕位两边各有一处手扶杆，方便残疾人使用，而冲洗厕所也只需按动左手旁的按钮。按钮下方一个标有“SOS”的红色按钮引起了记者的注意。乘务人员表示，当有旅客在厕所内身体不适又行动不便时，就可以通过这个按钮通知乘务员，保证旅客安全。

    记者还发现，在厕位的右侧有一张为带婴儿的乘客设计的整体台，在上面可以为婴儿更换尿布，也可以为其他乘客放置物品所用。

    服务乘务人员准空姐水平

    记者所体验的京津城际列车上的5名女性乘务人员，全部来自天津。无论是从外形条件还是专业服务素质都可以与空姐相媲美，就连她们的着装也都类似空姐。一名乘务员表示，她们能够当选京津城际铁路的乘务员非常幸运，因为她们都是经过7次严格的选拔才得以实现梦想的。

    此外，该列车的驾驶员更是优中选优，除了具备熟练、全面的操作，还有应对突发情况的训练，这些都是为了全面保证旅客舒适、安全地抵达目的地。

    票价三至五天内将有消息

    据中国北车集团唐山轨道客车有限公司总工程师孙帮成介绍，京津城际的票价已上报国家发改委，目前正在紧张的讨论中，大概三五天内就有消息。

    而铁道部运输局的陆效秋表示，一等舱票价和二等舱票价差距约在30%到50%，考虑到公众的承受能力，票价应该不会很贵。晨报记者张硕/文蔡代征/摄

    新闻背景

    “和谐号”动车组

    由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司生产，据该公司总工程师孙帮成介绍，该动车组设计时速350公里，共分8辆编组，在牵引系统、制动系统、高速转向架、车体空气动力学等方面技术先进、成熟，处于当今世界领先地位。

    各个车厢的连接处都采用了自动玻璃门，采光通透，视线效果好。万一发生火灾，起火车厢的玻璃门会在乘客撤离后被关闭，列车仍然能够保证以每小时80公里的速度行驶10分钟，保证乘客在安全的情况下下车。

    京津城际铁路

    即将于8月1日正式运营的京津城际铁路连接北京、天津两个直辖市，全长120公里，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，预留永乐站。铁路设计最高时速为350公里。投入运营后，该线将采用公交化城际列车和跨线列车混合开行的运输组织模式，京津间全程直达运行时间控制在30分钟内，列车最小行车间隔3分钟。