8大成果获肯定轨道交通建设进入快车道
本报讯（记者 韩立山 实习生 谢丹）日前，总长540公里的武汉市轨道交通线网最终方案获得武汉市政府原则性通过，最终方案的8大成果获得武汉市政府的充分肯定，这标志着武汉市轨道交通建设进入快速发展阶段。
据了解，6月25日，武汉市人民政府正式批复《武汉市轨道交通线网规划(修编)》(武政办[2008]114号)，原则同意市规划局与地铁集团共同组织编制的轨道线网规划成果，并要求落实相关用地控制红线，制订轨道交通建设计划，切实处理好轨道交通建设与规划的关系，确保轨道线网规划的顺利实施。
此次，武汉市政府充分肯定了武汉市轨道交通线网最终方案的8大成果。
轨道占公交比例55％以上
最终方案树立了以轨道交通为骨干，常规公交为主体，多种交通方式协调发展的综合交通体系。形成覆盖三镇和重点发展区域的轨道交通网络，加强接驳换乘，强化枢纽规划，提升公共交通竞争力，实现主城公交分担率45％以上，轨道占公交比例55％以上的目标。
540公里的线网规模
武汉市轨道交通线网方案由3条市域快线和9条市区线组成，线路总长540公里，其中主城340公里；过江通道7条，其中主城6条。较原线网方案线路总长增加了71％，过江通道增加了4条。
60分钟可穿城
线网实施后，主城线网覆盖率提高到0.6公里／平方公里，有66％的人口和岗位位于地铁站点600米半径范围内，居民选择轨道出行可实现60分钟穿城，30分钟到达中心城的目标。
确定近期227公里的建设规模
本着“经济可行、适度超前，适应需求、重点引导”的原则，确定2020年轨道交通建设规模为227公里，建设方案由7条线路构成，过江通道4条。
突出交通一体化衔接
线网规划方案共布局7个大型综合枢纽、40多个市内客运集散枢纽以及大量的外围小汽车停车换乘和中心区自行车、公交接驳换乘中心。三大火车站是7个大型综合枢纽中的重要衔接点。
开通城际铁路
城市圈城际铁路规划按照“合理利用、支撑发展、有序建设”的原则，近期利用铁路富余能力开行5条城市圈城际列车线路，2020年适时新建武汉至孝感、武汉至黄石城2条城际铁路，以扩大城市圈交通系统的容量和服务水平，促进武汉城市圈城镇体系一体化发展。
采取“地铁+物业”模式
轨道交通建设资金需求巨大，社会效益显著，借鉴香港及国内兄弟城市的成功经验，采取“地铁+物业”的土地开发模式，将轨道沿线土地整体打包融资，严格控制轨道交通站点、沿线的储备用地。
提升机场枢纽功能
对比国内外大型机场，若设机场专线将存在客流不足的问题，武汉机场线宜采用非专线形式，以E2快线北段实现机场线功能，沿途设王家墩(可作为市内预登机站点)、东方马城、盘龙城等五个站点，在实现机场与中心城区快速衔接的同时，带动沿线区域发展。按照轨道近期建设计划和城际铁路规划，机场线应在2020年前建成。
