海拟推广“轨交换乘自行车”模式
早报记者 俞立严
下了地铁后骑车回家有望成为上海市民应对繁忙交通的良策，而自行车可能不是自备的，而是从地铁站租来的。
昨天，记者从市人大获悉，今年“两会”期间，由市人大代表、杨浦区环保局副局长徐雪峰提出的“关于完善轨道交通与自行车换乘措施的建议”得到了申通公司的答复，申通方面表示，将协调地铁自行车停车场的设置，并表示将积极推动“轨道交通结合租自行车”的出行方式。
建议：
轨交车站设停车点
“步行和骑车换乘轨交，无论从时间上、经济上，还是从节能减排的角度上而言，都是较理想的选择。”在徐雪峰看来，目前上海在轨道交通的规划、设计和建设过程中，较多考虑了轨道交通站点的景观和地面公共交通的换乘，未充分考虑与自行车换乘的相应措施。
对此，徐雪峰建议，在各轨道交通站点，特别是辐射周边大型住宅区的站点要减少景观设计，规划和建设一定面积的自行车停车点。他还建议在轨道交通主要站点建立自行车出租连锁专营公司，市民在各站点间可随借随还。
答复：
还需政府和企业论证
针对徐雪峰的书面建议，申通地铁公司在答复中承认，在上海的市中心区域，由于车站往往是地下结构，地面不属于轨道交通的范畴，所以仅有若干出入口供乘客出入，而对于非机动车的停放就需要市、区两级政府职能部门、地铁车站周边物业地块等一起来协调，共同打造绿色交通的理念。
申通方面介绍，上海正在有条件的车站，利用现有出入口位置合理布局，设立非机动车停车点，设置相应的停车设备（车棚等）。例如三号线江湾镇站、赤峰路站；三号线延伸段殷高西路站；一号线延伸段汶水路站等多个车站都已设立了这样的停车点。这些停车点依据物价部门的核价收费。
对于“轨道交通结合租自行车”的出行模式，申通方面表示，自行车租赁方式对轨道交通营运应该是有益的。对于自行车租赁，在上海还是一个新生概念，还需要政府和企业进行论证，形成较为科学的运作模式，上海的轨道交通行业会积极推动此事的发展。
