经过近三年的建设，成都地铁一期工程到目前为止，已经完成投资30.89亿元。到本月底，1号线上的17个车站的主体也都将全部完成。昨日，成都地铁公司副总经理肖中平表示：尽管因为地震使成都地铁1号线工程的站点附属结构施工工期滞后达三个月，但2010年地铁1号线通车目标仍会按计划确保实现。本月底，成都地铁1号线17个站点将全部实现竣工；年内展开站内装修，风格肯定会“很成都”。
本月底站点全部竣工
据地铁公司最新进度统计，到目前为止，除新增加的海洋公园站外，成都地铁1号线工程上的16个站点主体工程已全部完成；而海洋公园站也将在本月底实现主体竣工。在区间隧道建设方面，其中1号线南端长度达9公里的明挖段区间隧道已全部完成，并率先展开地铁轨道的铺设，目前已经完成铺轨里程达4234米；北端隧道区间盾构掘进段也已完成工程总量的68%以上。
地铁2号线一期工程目前已全面启动，其中成灌客运站、红色村站、通惠门站、将军衙门站、春熙路站、东门大桥站和站东广场站这六个站点已经启动建设，到今年年底，还将完成地铁2号线一期工程20个车站的土建工程招标。
随着1号线车站主体工程的完工，站内装修也将会在今年陆续展开。近日，有关成都地铁1号线站点装修方案将通过专家审批。肖中平说，“今后成都地铁1号线各个站点的风格将会具有浓厚的成都特色，在细节设计上也会力求做到与其站名及站上地面建筑等风格的协调。”
最快可150秒发一班车
随着2010年成都地铁通车日期的临近，有关成都地铁的列车发班、票价确定和站点风格等也成了越来越多市民关注的话题。对今后地铁发班计划和列车时速的计划，肖中平透露，发班频率将分几个阶段，开始客流不会很密集的时候，可能就是5发钟一班，或者根据需要8分钟一班；将来根据客流需要，成都地铁最大能力可以达到150秒一班车。“我们的列车设计时速是80公里，由于中间设站的需要，那么运行速度我们是每小时36公里，也就是说从起点到终点，大概需要半小时。”
据透露，目前该公司做的票价设计规划，考虑2元起步，每增加一公里增加2角钱；但最后实施方案将通过市政府有关部门的批准或听证来实行；而售票将以全自动售票为主。
