★北京轨道交通S2线
S2线是北京市和铁道部专为奥运会量身打造的一条市郊轨道交通线，2008年8月6日正式启用。从北京北站出发，途中中外旅客可以一睹长城的风采，然后到延庆。S2全线全程80余公里，平原速度为每小时120公里，进山后为每小时45公里。全程运行1小时20分钟，成为延庆地区进出北京市区的快捷通道。S2全部为动车组列车，每辆列车共7节车厢，以北京北站为起点，中途停靠清华园、清河、沙河、昌平、八达岭，终点为延庆站。S2线今后还将启动二期改造工程，全线车站将增至14个。
北京地铁5号线崇文门站站台
在建及规划线路
★北京地铁4号线，全长28.6公里，设24座车站，是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线，预计在2009年9月28日试运营。线路跨越丰台、宣武、西城、海淀四个行政区。沿途经过密集的居民生活区（马家楼-宣武门一带）、繁华的商业区（西单-新街口一带）、有“中国硅谷”之称的北京中关村高科技园区（学院南路-中关村一带）以及秀丽的风景名胜区（圆明园-北宫门一带）。
★北京地铁6号线，全长41.74公里，设27座车站。一期工程由五路至草房，二期工程由草房至东小营。2008年4月开工建设，预计在2012年通车。
★北京地铁7号线，全长27.3公里，设17座车站，西起西客站，沿两广路、东二环、劲松路、化工路分布，最后至焦化厂设置终点站，沿线经过丰台、宣武、崇文、朝阳等四个区。预计投资139亿元，在2012年通车。
★北京地铁9号线，全长16.8公里，设13座车站，起点设在丰台区的郭公庄（北京世界公园），沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过并一直向北至广安路路口右转，并沿广安路向东，下穿六里桥，至羊坊店路左转再向北，穿过北京西站以及玉渊潭公园，沿首都体育馆南路继续向北，过长河桥后至终点站白石桥站与4号线衔接。9号线2007年4月开工，预计2010年年底竣工通车，工程总投资86亿元。
★北京地铁14号线，全长约42.2公里，全部为地下线，共设车站35座，预计2012年年底竣工通车。一期工程为卢沟桥至南磨房，线路全长约25.3公里，共设车站21座，预计投资152亿元。
★北京地铁15号线，全长约32公里，设车站15座，投资129亿元，预计2012年年底竣工通车。
★亦庄轻轨线，全长23.4公里，设10座车站，为地铁5号线向南延伸至北京经济技术开发区的线路，预计2012年竣工通车。
★大兴线，全长22公里，设11个车站，是4号线向南延伸至大兴区黄村镇的地铁线路，计划于2013年正式通车。
★良乡线，全长33.5公里，设8个车站，由4号线角门南站向西到达9号线郭公庄站，延伸到达良乡和房山，近期起点在郭公庄，与地铁9号线接驳，预计2013年竣工通车。
★S1线，是6号线的轻轨延长线，由五路—门头沟，计划与6号线合并。
已经被取消的线路
★北京地铁11号线，根据线网调整，该线已经与地铁10号线合并，构成了北京地铁第二条环线，北京地铁11号线自此取消。
★北京地铁12号线，起自四季青桥，大致走向为西北—东南斜向穿越北京城，终点在马驹桥。规划中12号线在车道沟与11号线换乘，在白石桥与9号线换乘，在动物园与4号线换乘，在甘家口与6号线换乘，在月坛与16号线换乘，在灵境胡同与4号线换乘，在和平门与2号线换乘，在天坛东门与5号线换乘，在方庄与14号线换乘，在分钟寺与10号线换乘，在开发区内与亦庄线换乘。
远期规划的线路
★北京地铁3号线，受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线现有规划被搁置，但并没有被取消。在计划中，北京地铁3号线西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街，经过姚家园，最后到达北京首都国际机场，成为机场第2条地铁线路。
★北京地铁10号线支线，作为11号线取消之后的弥补，巴沟到香山的一条线路。巴沟之所以是4线站台可能也是这个原因。
★北京地铁8号线3期，一开始8号线就被设计为纵穿京城中轴线的线路兼旅游线路。受丰台区的影响，8号线3期被搁置。8号线三期包含两个部分：中段和南段，其中中段为美术馆-金鱼胡同-天安门东-前门；南段未定，初步计划延伸至南四环。
★北京地铁16号线，规划中，北起回龙观，南至丰台纪家庙。
★北京地铁17号线，规划中，北起牛栏山，向南在天竺附近和机场线汇合，共用轨道至东直门站，沿小街向南穿过北京站，终点广渠门。
★S6线，初步规划是北苑—亦庄。原是13号线的一部分，后因需要调整。构成东北半环。
线路标示色
1号线及八通线：正红色
2号线：深蓝色
3号线：深绿色
4号线及大兴线：青色（名称不太确切，但忘记名称了）
5号线及亦庄线：洋红色（紫色偏红）
6号线：粉色
7号线：金黄色
8号线：浅绿色（奥运支线暂为正绿）
9号线及房山线：紫色（名称不太确切，但忘记名称了）
10号线：天蓝色
13号线：藤黄色（不叫橙黄）
14号线：浅粉色
17号线及机场快轨：藕荷色（类似灰色）
其中11、12号线因在2000年前未规划（2000年前指大兴、亦庄线）而未定
地铁列车
北京地铁1、2、5、10、奥运支、13、八通线使用北京地铁车辆厂和长春轨道客车股份有限公司制造的列车，采用第三轨供电方式，为全部动车组，列车编组为4节或6节车厢。列车长19.5米，宽度2.6米，设计最高时速为80公里。运营时速为60公里左右。地铁5号线列车宽度增加为2.8米，采用国家标准B型车6辆编组，3动3拖配置。
地铁1、2号线新型电动列车为不锈钢车辆，车体长度19米，宽2.8米。每列车为六辆编组，最大载客能力为1820人。按地铁色标规定，1号线列车为红色基调，车身有红色腰线，内饰为暗红色地板和明黄色座椅；2号线列车为蓝色基调，车身有蓝色腰线，内饰为浅蓝色地板和深蓝色座椅。
新车装有空调系统和应急通风系统，客室座椅采用了特殊织物材料，并通过采取安装降噪阻尼器、提高车厢密封性能等措施降低客室内的噪声。此外，每列车装有四组轮椅渡板，以方便残疾人上下车；车上设有的LED显示系统，可为听力障碍的人员提供报站服务；车厢内增加了许多三向扶手及弧形扶手等。新型车辆还具有良好的防火性能，客室内设有火灾预警等设施，头车前端设紧急疏散门以保证在紧急情况时乘客可以从列车内安全撤离。
1、2号线新型电动列车都设有液晶显示器和资讯播放装置。在奥运会期间可使乘客及时了解奥运比赛情况。
机场专线的列车，和普通的地铁列车不同，这个车厢看起来更像是一个火车或者是公共汽车，全车除了240个座位之外，还专门为去机场的旅客设置了这样的行李架，最高时速达110公里，全线运营时间仅需18分钟。此车还首次采用了无人驾驶技术。
北京地铁雍和宫站
每节车厢均有数台液晶电视播放节目，兼作报站器
北京地铁机场专线
北京地铁机场专线
十号线金台夕照站,像一大船舱,因施工中挖出此名的石碑而得名
东四站的最大特点是在候车大厅内地面上装饰了两盘中国象棋的残局，一定会有不少棋迷乘客会在乘车等候的时候对这两盘残棋品头论足。
