昨日，记者从我市轨道交通有限公司获悉，本月下旬，国家发改委将委托中国国际工程咨询公司（下称中咨公司）来我市就《南昌市城市快速轨道交通建设规划（2009-2016）》（下称《建设规划》）相关事宜进行评审。该公司有关人士称，《建设规划》从出台到上报国务院审批需历经五个环节，中咨评审只是第二个环节。据专家分析，国务院投资4万亿推动内需，将提速南昌地铁建设规划批复。
最新进展 正在紧张筹备中咨评审
本月上旬，就地铁融资等相关问题，我市轨道交通有限公司已派人到外地“取经”。据悉，《建设规划》已经过了省市有关部门的多轮论证，下一步将接受国务院有关部委的论证。
昨日，轨道公司有关人士透露，预计本月下旬，国家发改委将委托中咨公司来我市就《建设规划》相关事宜进行评审，目前我市轨道交通有限公司正在紧张地筹备评审前的准备工作。
上报国务院还将历经4个重要环节
轨道公司有关负责人告诉记者，南昌地铁从《建设规划》出台到上报国务院审批须历经五个环节，其中包括建设规划、中咨评审、部委会签、发改委的主任办公会，最后上报国务院的总理办公会。南昌作为第二梯队的10个城市之一，根据以往进展情况推算，预计2010年5月左右才能上报国务院审批。
4万亿推动将提速南昌地铁规划批复
“南昌地铁建设规划批复将提速。”据有关专家分析，国家日前出台十项措施，投资4万亿元扩大内需，促经济平稳快速增长，这将提速南昌地铁建设规划批复；其次，在美国次贷危机引发的全球金融危机下，中国经济也面临发展压力增加。在此大背景下，轨道交通这样风险低、回报稳、周期长的城市基础设施项目是各路资金争夺的焦点，这将在很大程度上解决南昌地铁建设资金问题。
资金和模式 60%主要依靠银团贷款
“地铁建设资金除了政府出资40％，其余60%目前各大城市大多依靠银团贷款。”我市有关金融专家表示，由于地铁是投资强度极高的基础设施项目，所以一般都是由实力较强的国有大型银行牵头银团贷款。
借鉴香港地铁运作模式
据测算，南昌市在2016年之前，要建完两条线路，静态投资就高达264.24亿元。轨道公司相关负责人说，南昌还将借鉴香港地铁的运作模式，把地下空间和地面上盖物业结合起来。也就是说，南昌将通过土地运作和周边物业开发，弥补在建设和营运上的资金缺口。
正式开工 国务院审批后才能确定
“须国务院审批后才能正式确定开工。”轨道公司有关人士介绍，根据其他城市的经验，前期工作该公司将会合理安排、平行推进，在确保质量的前提下力争加快速度。对于试验段的建设，该人士表示，“按南昌目前的审批进程，试验段可能在明年开工。”
据悉，南昌地铁远景规划建设5条线路。2020年前建设3条，大约70公里，2016年之前建完2条，长度为50.6公里。其中，1号线一期工程设计长度28公里，走向为蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、八一广场、北京路、瑶湖大道，共设20个车站，投资约130亿元。
