BRT一号线自今年元旦开通以来，客流量平稳增长，客流已从开通首日的2.8万人次/天，稳步增加到目前的12.6万人次/天，今年10月1日还出现了16万人次的客流高峰。B1主线单程运营时间平均为64.6分钟，快时能达到62分钟，平均运营速度为22.7公里/小时，处于国际领先水平。
据统计，快速公交吸引了大量其他交通方式的出行，至今共减少408万人次的摩托车、小汽车出行，以及290万人次的电动自行车出行，这些出行转移到快速公交后，不仅提高了路权的利用效率，还节约了大量能源。在高峰时，一条社会车道的乘客运送能力为2000人次/小时，而目前我市快速公交车道的乘客运送能力约达5000人次/小时，快速公交车道的利用效率是社会车道的2.5倍。
虽然带给市民诸多便利，但专家们认为BRT一号线依然有一些需要改进和完善的地方。比如，南北两头客流不饱和，特别是从新312国道到武进公交中心站这一段，表现尤其明显。能不能进一步挖掘潜力，集散更多客流，将是下一步的研究方向。
随着横穿城市东西的快速公交二号线将于明年5月1日建成通车，常州将在二年半的时间里，从规划、建成并成功运营一个具有46.5公里的快速公交网络，届时，快速公交网络的客流规模预计可高达日客流量20万人次，约占全市公共交通客流总量的25%。
