• 北京奥吉通信息技术有限公司副总赵铮:基于北斗导航公共分时租赁城市智能交通解决方案
    2014-07-11 10:01:18   来源:tranbbs.com    评论:0 点击:

    2014年6月10日-11日,由中国卫星导航定位协会、深圳市智能交通行业协会、ITS智能交通杂志社共同主办的”卫星导航与位置服务国际论坛暨2014第九届中国卫星导航与位置服务运营商大会“将在深圳会展中心举行。本届大会主题为:应用北斗光彩中国。大会分为"院士专家论坛"、"企业家论坛"、"北斗产业园负责人对话交流会"三大部分。

    主持人:今天上午主要围绕卫星导航展开演讲,今天上午有6位演讲嘉宾。有请北京奥吉通信息技术有限公司副总经理 赵铮做主题演讲,题目是:基于北斗导航的公共分时租赁城市智能交通解决方案,欢迎赵总!

    赵铮:我今天从四个方面进行论述和介绍:城市交通现状进行简单的分析介绍;对集团项目进行简介,平台组成进行介绍,我们也做了一些工作,也拿出相关截图进行用户体验分享,最后就是项目收效进行简单介绍。

    城市交通现状,正如大家所非常清晰的,现在城市交通有很大问题,从出行方式分成长途、短途。长途主要通过飞机、火车、长途汽车方式;短途通过公交车,出租车、自行车、城市轨道交通来体现。这里面都涵盖私家车等现象。

    城市交通里面最明显就是交通拥挤,出租车数量有限,高峰时段打车难,环境污染严重,长途车发车不准时,出行费用比较高,限号出行引起不方便,私家车成本很高,体现比较明显就是私家车得不到充分利用,资源浪费严重。

    总结一下,城市交通现状有限资源承载空间与迅速增长私人小汽车需求之间矛盾,反应出来现象就是交通拥堵,环境污染严重、停车困难等。以北京为例在这方面进行说明,机动车增长速度,2003年增长200万量,228九2012年增长170万辆核心区小客车出行比例高达34.0恩%,是纽约东京等国际大城市的两倍多,80%以上都是一个人,北京市公车形势里程2万公里=,浪费突。

    环境污染问题突出,车辆拥堵,拥堵更加油耗排放,全市增加100万辆私人车校车车=,。目前PM2.5以上达到60%,API大于100的情况,22%的PM2.5来自机动车的贡献。

    社会资源巨大浪费,以20万元的轿车为例,合理寿命折旧率是5万公里折旧1万元,10年报废,但现在北京市2万元的轿车有16万元固定资产资产被折旧浪费了,北京有500多万辆汽车按次估算,有上万亿全社会资产浪费。按北京市私人小汽车使用强度,没净增1=。

    在这种情况下世界各地也存在这种现象,缓解城市交通压力,国外汽车分享商业模式发展非常迅速。

    国外汽车分享现状:全球排第一商用车制造商戴姆勒集团用于2008年在德国俄而木首先推出名为Car2GO的汽车分享服务项目,之后陆续在德国其他城市开始推广,截止2013年1月已经拥有27.5万名用户,今年6月份该项目服务已经拓展到欧洲和北美6个国家,19个城市,拥有的车辆数达到7300万台。

    宝马推出的分享项目在2012年6月份在旧金山启动,有70辆宝马1系双座电动车并2000=。

    虽然汽车分享在欧美等国有了成熟的案例,但因为我国城市交通和社会环境的特殊性,很难照搬欧美的汽车分享模式并在国内建设、推。

    国内外市场存在巨大差异,国内外乎在汽车使用上的期待和习惯与欧美完全不同,而且国内城市人口数量大,交通更为拥挤,停车资源紧张,使得国外运营较好的汽车分享模式进入中国会面对比较大的本土化难题。

    国内目前开展类似汽车分享模式的公司在运营中面临着一些难题,大都规模较小,想要扩大市场规模,则需要加大车辆及推保停车网点的建设投资,前期投资和资源需求巨大,因此发展缓解。

    额外投入车辆进行车辆分享带来新问题,家居城市交通拥堵,资源浪费和环境污染。

    另一方面国内外私家车保有量增长迅速,私家车利用率比较低产生的资源浪费。

    我们就提出即开即还项目,从四个方面考虑。

    从如何有效提高私家车利用率,减少资源浪费,减轻环境污染。

    如何从城市黑车变白,实现合法经营有效管理。

    从如何在现有条件下解决城市打车难问题。

    从如何有效避免城市车辆限号车型带来交通部方便等方面出发。

    公司多次组织奔赴欧美过多,考察汽车共享业务开展情况,参加相关展会及研讨了解学习相关行业经验,结合我国具体国情和实际情况,经过长期的研究并多次与行业专家,教授进行探讨,提出了即开即还这一全新的商业模式。矛盾我们公司开展汽车分享公共分时租赁历史3年多,期间对国内外成功开展类似项目进行长时间跟踪,并到世界各地厨房考察,对汽车共享服务模式有焦深的理解,对存在的问题有着深刻认识。

    公司组织北航三大等科研学习单位,学术单位相关专家和教授进行多次研讨,充分结合中国国情探讨解决方案

    对国内相干行业领域进行详细的调查研究,包括新能源汽车领域及卫星导航定位领域,位置服务领域,呼叫中心领域,车联网服务领域等反对对即开即还方案进行论证和修改,并进行可行性评估。

    公司目前已经形成优秀的业务研究团有能力持续进行即开即还解决按的跟踪研究完善和创新。

    对于即开即还的项目进行简单介绍。

    基于对城市交通现状和私家车利用率提升调查分析,对国外职能城市交通行业和学习和研究,我公司推出崭新商业模式即开即还,公共分时租赁作为自驾车使黑白变白,拼车变成合法化,提供位置服务。

    这个项目目标通过采用北斗卫星导航技术产品和主题网站APP手机客户端运营服务管理平台,数据处理系统,导航服务系统,汽车电子相关技术应用及现代通信技术应用,以协议汽车,包括私家车,黑车等一切可以用的汽车为载体开展汽车分时租赁业务。

    项目目标是通过可持续的应用平台开发,事开拓和客户服务,建立有明确经济效益,社会效益的项目示范,从根本上解决战略新兴产业包括卫星导航等产业,面临市场锻压,客户稀少,效益不计的严峻问题,为高科技创新商业模式落地走出一条先进的切实可行结合只录用。

    即开即还项目将成为公共交通一种有效补充方式,满足旅行、节能、环保的创新模式需求。

    即开即还创新点两个方面

    商业模式创新,运营模式创新。

    商业模式创新首先采用会员制,即开即还商业模式就是车主和乘客均为会员,通过即开即还平台实现订车用车换车支付全程自主。

    预约和时实订车,会员可以全天通过主题网站和手机客户端订车,会员可以通过主题网站和手机客户但了解附近或者制定位置附近位置情况,享受提供各类富态,韵味人员通过平台了解即开即还车辆位置和状态。即开即还就是会员根据自己需求共用平台提供的即开即还汽车,不购或少购私家车。

    运营模式创新

    出行方式革命,即开即还模式对出行方式进行一场革命,对公共交通有益补充,通过移动应用实现O2O租车用车新模式,即开即还打破租车企业,通过长途方式鼓励端组,用完车就换车提高车的使用效力。

    即开即还就是提高利用率,减少浪费,固定资产头非,还有停车场的浪费。

    涉及主要我们开发以北斗导航的定位与位置服务,车联网技术,用户行为监控技术为支撑集成管理系统,构造了智能化,网络化,信息化即开即还分时租赁平台,并设计配套了相应的运营服务体系,这些对新技术的应用。

    即开即还模式主要功能需求一个通过会员制实现服务合法性,即开即还采用会员制管理,用户注册成为会员之后,进行会员资料完善,网上审核和协议面前之后,才能享受即开即还方便快捷实惠服务,通过会员制使黑车和私家车成为即开即还的运营车辆。

    及时发布,会员可以讲的车辆信息,出行路线,时间等待租信息发布到即开即还平台,也可以把自己的图形信息发布到即开即还平台。

    适量预约与即时用车。

    会员可以通过主题网站或者移动终端产看其他会员技术的出行信息,不同于传统拼车模式,可以在即开即还发布消息,通过终端就可以看到所在位置的车辆,筛选出和自己出行的路线相同车辆,就可以享受服务。

    出租车不同在于,会员不能深受在路边缆车即开即还的运营车辆,只能通过提前约定用车,车主和乘客军军即开即还实名制会员,这是从安全上进行了保证。

    即开即还会员都可以享受到很多免费服务。定单完成之后平台根据定单情况结算租车费用,有租赁公司会员安全一定规则分摊并在线支付给即开即还,即开即还将在会员支付完成之后,自动与提供车辆的会员进行费用结算。

    平台组成,也是采用面向服务的开发理念,由后台集成管理系统,运营系统,前台系统维护通过外部客户端,还是客户端进行维护,会员见面主要通过手机客户端,或者主题网站,汽车相关服务或者信息都是通过车载后台进行数据交互。

    对用户来说可以感受到就是有两个方面,一个就是主题网站,我们把后台运营终端,后台=,这一个模块根据会员需求设定不同的功能。

    第四部分就是用户体验,我们做了一些,因为主题网站做完了,计划下个月就上线运行,就把一些贴图贴了一下,注册、登陆,信息审核,信息发布,车辆信息,车辆信息是有车会员要把车的详细信息登陆在数据库当中,信息查询这是给会员出行,出租汽车使用,乘车,乘车流程,乘车流程会员根据平台提供心细於对方进行联系确认定单,定单下台之后会员通过即开即还APP实时确认对方位置,费用可采取一口价,免疫,或者安公里数方式确定,双方确认后,调整定单信息,低压目的地就变更状况。

    支付与平台。平台根据定单确认费用,会员支付给即开即还平台,平台根据定单确认费用,平台支付租车费用给车主,车主与会员确认完成定单。

    我们还设置在线客服,如果享受这种服务同时遇到问题,可以跟我们公司客服进行联系,沟通。

    社会效益有以下几个方面。

    通过即开即还的创新模式减缓汽车的增长,提高汽车利用率,通过社会化,专业化运营提高出行安全性和汽车安全性能,实现一车多用,减少浪费,导航基础位置服务的免费提供,为会员提供比较方便的服务,改变出行方式,方便、快捷。这个平台要达到减少汽车运营总量,提高即开即还汽车实用率,增加即开即还车辆流动性,降低汽车增长速度,政府有限公共,推动国家北斗导航产业发展,减少汽车尾气,降低城市污染。

    责任编辑:millay

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