高明区物价局有关负责人表示，已确定的方向等同于执行上月论证会提出的第二个方案，即部分路段实施停车收费管理方案。此前，该方案在论证会上获得第二多支持率，仅次于获得八成支持率的第三方案，即只规划车位但不收费。
方案二经过论证最终胜出
上月17日，高明区召开街（巷）道车辆停放服务收费论证会（详见本报6月18日佛山新闻A40《近八成市民支持车位不收费》），专门就中心城区街道实施划位停放是否要进行收费管理，邀请市民、行业等代表论证。
在此次论证会上，高明区物价局一共提出了三个方案供与会代表予以论证，分别是为全部路段实施停车收费管理（下称方案一）、部分路段实施停车收费管理（方案二）与只规划停车位但不实行收费管理（方案三）。33名与会代表共上交了819位市民的意见。其中，方案三获最多市民支持，支持率接近总意见数的八成；支持方案二的次之，支持方案一的最少。
高明区物价局有关负责人昨日表示，那次论证会后，物价部门根据论证会的意见并报呈区人民政府同意，方案一首先被排除。在其他两个方案中，最终实行“部分路段实施停车收费管理”的方案二胜出。经过研究，“部分路段”系指以荷城中心城区商业圈范围为界，对商业圈范围内车辆，其停放试行咪表收费；对商业圈外的车辆，按位停放的不收费，对违章乱停乱放的车辆依法予以处罚。
商业圈咪表收费方案待定
在此前论证会上，记者采访了解到，当时，大多数市民都支持方案三，原因是高明尚不具备收费的条件，认为高明市民的收入水平普遍较低，收费将成为另外一个负担。同时，市民们也认为有效管理并不一定要通过收费。既然实行“只规划车位但不收费”的方案三获市民支持最多，但为什么没能最终胜出呢？高明区物价部门有关负责人对此解释，对于这些意见，该部门都已上报区政府作进一步研究，看哪个方案更具备可行性和操作性。
该负责人表示，经过政府及相关部门进一步的讨论研究，最终确定的“商业圈内收费方案”更合乎高明实际。因为商业圈内的繁华路段是停车的供需矛盾最突出的地方。如果这些地方不实施收费，将会普遍出现有限的车位遭到长久被霸占的现象，最终不利于城区市容市貌的提升和交通状况的改善。为此，商业圈内仍应该实施收费管理。“但考虑到市民意见，试行收费的路段仅限于商业圈内。”
记者还了解到，目前，该收费方向所指的商业圈内咪表收费标准尚未确定，高明区物价局表示，有关细则将于近期出台。同时，为配合收费，商业圈内的车位还将进行重新规范和划定。
