原因吗，有下面几点，总结出来，权当自娱自乐，有对大连不客观的评价，请朋友们多多谅解。
一、大连市地处半岛，独特的地形条件，对修建立体车库有一定的影响。大多数立体车库都是修建于地下室内的，一般为两层升降横移式设备，由于大连属于丘陵地带，（可能不确切阿，我对地形的描述不是很精通）。这样的岩石地带要挖地下室成本很高的，因此，早些年所建的楼房，基本上地下室都在两层以内，并且层高都比较矮。这就造成了，随着建筑内车辆的增多，地下室已经停车已经满负荷，并且很难通过增加立体停车库来增加车位。
二、大连市的政策比较灵活，当然我主要指的是在房地产方面。我接触的有一个项目，高层小公寓，公寓面积大多在50平米左右，三十几层的大楼，大概有六百多户，规划部门定的车位数必须满足300个。如果大家是做车库行业的，对这个数字含义就很清楚了，这已经是降低了要求的了。在北京要一比一的比例修建车库得，在大连的中心繁华地段也是这样要求的。而这个项目就在中山广场附近，最繁华的地段！可想而知，这样的车位，以后如何满足停车需求呢？据常识推断，凡是能够在中山广场附近买得起房子的基本上都是有车族。300可以算是最低要求了，可这还不行，开发商最后作了做规划部门的关系，最后将车为数调到了230个左右，呵呵！真搞不懂大连的相关部门怎么想的？如果我是购房者，我肯定要看看车位的，像这样的房子，我是坚决不买的，开发商在如此重要的关系居民出入方便的大事上都能够偷工减料，我怎么能保证他的房子不是豆腐渣呢？
三、房地产开发商的短视
这样的情况在全国各地都有的。1、开发商处于成本考虑，总是能减则减，将成本控制在最低，将利润最大化。这样一来，车位或者干脆说是立体车库作为一项新生事物，自然就处在了首先被排除在了成本之内。2、造成开发商的短视还有另外一个重要的原因：大多数房地产开发商，并不负责物业管理，开发与管理分家。我只管搞好我的开发，投资回报率做到最大，我管你以后物业方不方便，管你业主方不方便了。这也许是大多数房地产开发人员的想法。
当然以上列举的只是比较个别的情况，比较好的开发商也是有的，比如我们在天津与万科合作，搞的立体车库2000多个车位！从这点看来，万科决不愧为房地产行业的老大，考虑到了业主真正的使用方便、人性化，同时万棵也得到了社会公众的认可，买万科的的房子就是值，这也许只有和其他的开发公司做过对比以后才会真正明白！
四、大连市政府已经认识到了停车难，但是在解决停车难问题方面的措施始终是雷声大，雨点小！
大连市政府在2004年年底就已经出台了《大连市机动车停车场管理暂行规定》，该规定对停车场的经营管理作了一定的概念性的解释与说明。下面我将经营管理部分单独列出来，供大家参考，
第十四条 停车场可以由投资者经营，也可以由投资者通过委托、出租、招标等方式确定经营者。
实行封闭物业管理住宅区的停车场和由业主出资建设的停车场，建设单位或业主可以委托物业管理企业经营。
第十五条 经营性停车场以及单位专用停车场从事经营的，经营者应当到工商行政管理部门办理营业执照，其中营业性客运、货运停车场在办理营业执照前，应当先按《辽宁省道路运输管理条例》的规定到交通行政主管部门办理审批手续。
第十六条 停车场（不含临时停车场）投入使用、停业、转让、改变用途的，其经营者应当在办理相应手续后15日内到当地公安机关备案。
占用城市道路停车场停业的,其经营者还应当到城建部门备案。
第十七条 停车场的经营者，应当建立健全各项管理制度,收费执行物价部门规定的标准。停车场的管理制度和收费标准、监督电话应当向社会公示。
第十八条 停车场应当由保安人员或经过公安机关培训的其他专职人员看护，日常工作中应当认真查验、登记并按规定数量停放车辆，维护场内车辆停放、行驶秩序和环境卫生。
通过以上几条，我们可以理解，大连市政府的初衷确实是想解决停车难的，但是仅仅凭着这几条相关规定，却没有实质性的细化的方针措施，是没有投资者，敢于冒着政策改变的风险进行投资的。
今年，大连市政府好像又通过了一个什么决议文件，因为手头没有拿到文件所以不好说，据说是内部文件。希望能够出台一些真正细化的，可操作性的政策措施，否则是没有人敢于投资的。
五、大连市政府在前几年就已经规划出来了数块土地专门用作停车场，今年进一步增加到了29块。
土地是规划出来了，但是由于没有相应的政策支持，政府又不肯掏钱出来建设，这些土地目前还很难利用来停车。土地闲置还是好的，某些地段较好的土地，却又要被一些开发商或者别有所图的认盯上了。就我目前所知道的，有数块土地不仅仅适合做停车场的做商业设施可能更好，因此这些土地最终能否成为停车场？我们就要睁大眼睛，拭目以待了！举个例子: 中山广场东侧鲁迅路上百年烤肉旁边的公厕，这块地做停车场是最合适不过的了！可以极大的缓解中山广场周边的停车压力。7月份的时候，我看到那个地方开始进行建设，我很好奇，是不是车库呢？我问了工地负责人，该人非常敌视，用怀疑的 口吻回答我，说是公厕！嗬嗬！可能他还以为我市城建局的了，或者其他的部门的。工程进展很快，8月份，三层的楼已经树立起来了。哈哈，好大一座公厕！
都市银座，上海路上，规划车位400个，现在能做到多少个，不得而知！我不反对，用开发房地产的思维来搞车库，或者说来搞车库地产，因为在大连目前的政策环境下，其他办法行不通的，只有这样来搞，投资人才有可能收回投资，获得回报。但是希望各位有意向投资车库地产的投资人，不要忘记，我们搞得是车库地产，满足爱车的停放是第一位的！在此基础上，我们可以适当的增加些商业设施，以尽快的收回投资，并获得利润！
作为这个行业内的人，希望与更多的相关人士进行合作，在以后的文章中，我想尽力的通过自己的总结，把这个行业的一些经验知识表达出来，让更多的人了解这个行业，也希望有此方面意向的朋友能够主动和我联系！
