山东省已起草《山东省公共停车场(库)设置规则》(下称“新规则”)和《山东省建设项目配建停车泊位设置标准》(下称“新标准”)，拟取代沿用了20年的旧规定。目前，这两个文件已开始向各市规划部门征求意见和建议。
建设项目配建停车泊位不足是造成停车难现象的重要原因之一。在新规则中，我省确定，城市公共停车场建设应坚持“配建停车为主，路外公共停车为辅，路内公共停车为补充”。其中，路外停车场(库)是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库、停车楼，是解决配建停车不足和无配建停车的一种主要补充方式。
按照新规则和新标准，停车场(库)的出入口均应设置在次干道或支路上，其与城市主要道路交叉口、城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道入口应有不小于80米的距离；出入口及停车坪距某些建筑物应留有一定的距离。这样规定可避免造成主干道和交叉口交通组织的混乱，减少车辆噪声、废气对周边环境的影响，
新标准确定，建筑面积大于300平方米的建设项目，应按要求设置停车设施；建筑面积小于300平方米的建设项目，可不单独配建停车设施。扩建、改建的建设项目总建筑面积大于300平方米的，其建筑面积增加部分按要求配建停车设施，原建筑配建停车设施不足的，应在改扩建的同时，按车位差额数的20%-30%予以补建。
新标准确定，配建停车设施可采用地下车库、立体停车楼(库)、地面停车等多种形式，地面停车泊位数一般不应超过总泊位数的20%。新规则同时规定，机动车双向通行道路车行道路路面实际宽度大于12米，可两侧设置停车位；宽度为8米至12米，可单侧设置停车位；宽度小于8米则禁止设置。
