路有限而车猛增，伴随着城市一天天“长大”，停车难这个“成长中的烦恼”成为了每个驾车人的心病。有限的道路资源，如何既保证道路畅通，又兼顾到机动车停车？上海交警部门从实际出发，在有条件的路段通过“偏移道路中心线”的方式增划停车泊位线，完善道路停车点的交通设施和设置形式，缓解部分地区机动车无处短时间停放的矛盾。
徐汇区长桥街道集中了几十个住宅小区，居住人口达10多万,区域内停车设施相对匮乏。随着车辆的不断增加,附近医院和商业网点周边停车矛盾日益尖锐。由于街道内罗香路、百色路、天等路、丹棱路等路段路幅较宽，多在12—14米，许多驾车人白天便将车辆停放在路边。如此一来，机动车势必占用非机动车道，非机动车不得不占用机动车道，对道路交通安全造成了很大影响。
以道路中心线等分路幅，是长期以来划分车道的方式。以罗香路为例，原本14米的路幅被中心线等分为两半，一半路幅为7米,其中机动车道4米，非机动车道3米，这样的划分浪费了部分道路资源。如果将中心线偏移1米，一边路幅为6米,另一边拓至8米，增划出2米宽的停车泊位后，两边路幅仍是同等宽度。在两边6米的路幅上，将非机动车道宽度由3米缩减至2米，既不影响道路畅通，又能确保各种车辆各行其道，保证道路安全。
按照这样的思路，交警总队路设处从上个月开始，已经选择部分路段重新划分了道路车道，开辟了多处时间性道路停车点。在世博会召开前，交警总队还计划在本市外环线内增加3520个道路停车位,提高道路资源的利用率，尽力缓解停车与交通间的矛盾。
