• 车旺平台-中国物流与司机服务产业链解决之道
    2014-12-24 09:10:39   来源:中交兴路车联网    评论:0 点击:

    12月12日,由中国交通运输协会、北京中交兴路车联网科技有限公司、新华通讯社、清华大学—北卡物流企业研究中心联合发起的 “车旺”-中国物流与司机服务产业链大会在清华科技园隆重举行。相关政府部门领导、数百位行业专家及企业代表、各知名媒体及其他业内重量级嘉宾集结大会,共同解读物流产业规划,寻找货源车源高效对接及满足司机服务需求的解决办法,谋求推动行业健康有序的发展。

    中交兴路车联网总经理张彤在大会上分享了主题为《中国物流与司机服务产业链解决之道——“车旺”平台》的演讲。张彤总认为, 随着互联网1.0、2.0到3.0时代的发展,我们经历了从PC互联网到移动互联网再到物联网,从门户、搜索到社交的一个发展过程,当下我们应该思考用互联网的思路和方法为物流行业做出一些创新性的事情。在目前发展趋势下,平台构建、生态互联网发展就成了中交兴路车联网必将承载的责任。互联网的发展催生出诸多颠覆性的创新模式,传统物流业在面临着互联网的强大冲击时,需要对互联网思维有足够的理解。中交兴路车联网凭借自身优势顺势而为,全面整合商用车车联网全产业链资源,构建了“车旺95155云服务平台”,孵化出具有价值的创新商业模式,加速实现构建商用车车联网全产业链生态圈的愿景。

    北京中交兴路车联网科技有限公司总经理张彤发表主题演讲

    车旺,思维方式的变革之道

    “让用户告诉我们他们的需求,我们解用户之忧,提供满足用户及增值溢价的产品,满足用户需求”这是中交兴路车联网主动迎合企业发展诉求,创新发挥与应用互联网思维的重要体现。“车旺”构建初期,希望成为一个功能完善、用户体验舒适、能够解决行业全部问题的服务平台产品,但互联网时代快速更迭和不断求新的思维理念告诉我们,第一时间推出满足用户需求的产品抢占先机,才能先行一步撬开用户心智侵占应用习惯。可以说,在平台模式盛行的时代,中交兴路车联网以互联网思维渗透,通过在行业角力战中占据时机重推“车旺”平台,从而改变物流行业传统产品思维,掀起货运行业全产业生态圈的思维变革。

    大会演讲中,张彤总介绍,“9月23日,“车旺”在探索中上线,10月经历了惨淡期,到11月初才终于实现第一笔订单交易,而到了12月平台用户量开始实现增长,月交易额达到2000万元。一个月的时间,“车旺”实现了一个中小企业物流公司5到8年的发展成果,而且实现用户调用的车辆全部能够看到实时动态轨迹。11月份和12月初,很多用户在“车旺”微博、微信和第三方市场以及官方网站上做出反馈,说“不再为淡季货源不足而空养车辆了”,“车旺让我的路越走越宽了”,也给车旺平台的现有问题提出了解决意见“。张彤总表示,“车旺”之所以能取得如此成绩,正是中交兴路车联网全体员工以用户为先导,追求用户的极致体验,不断实现用户切实需求的结果。未来,中交兴路车联网希望能让所有的用户参与到“车旺”平台的完善过程中来。

    张彤总经理指出,“开放、创新、多边、共赢”是中交兴路车联网始终秉承的原则,我们始终以开放的心态去整合物流企业、司机货主及其他行业的服务提供商,创新进取,开拓新的增值服务,对接相关的企业组织资源,拓展互联网时代商用车车联网多边服务触角,最终实现全产业的合作共赢,真正为司机和货主谋福利,实现公司打造生态互联网的愿景。互联网时代,大家都在做平台,那么中交兴路车联网何以能够做大做强,取决于平台的价值点,而“车旺”作为一个拥有千万数据承载能力的服务平台,拥有千亿级的市场规模前景,让司机群体真正受益,真正促使中交兴路车联网成为生态型的互联网公司,此点正是其他平台无法比拟的价值所在。在互联网思维的冲击下,“车旺”改变的正是中交兴路车联网经营发展的思维方式。

    车旺,商业模式的变革之道

    “趋势来的时候我们无法阻挡,只能顺应趋势。我们推出的车旺95155云服务平台,就是希望改变您的货运生活,改变货运司机的货运生活,改变货主的货运生活。”这是张彤总经理对车旺服务的核心群体做出的具体阐述。他指出,中交兴路车联网作为致力构建商用车车联网生态圈的互联网公司,始终专注在商用车领域深耕挖掘,打造极致的团队、极致的产品、让用户获得极致的体验,创新行业法则,乃至颠覆传统物流行业的陈规陋习,针对物流行业的顽疾做出有价值的事情,最终实现全产业链的共赢。

    9月23日,中交兴路车联网正式上线 “车旺95155云服务平台”,专注成为一个给中国1400万辆的营运货车和它背后4000万司机和车主提供工作和生活全方位服务的公共服务平台,构建一个车联网生态圈,彻底改变货主司机的工作生活方式。截至目前,平台已有认证车辆50万辆,拥有2000多个企业用户,月交易额达2000万元,并同步在全国开业14家车旺司机服务站,12月底将在山西省4个地市开4个车旺司机服务站,明年实现车旺司机服务站的全国覆盖。“车旺”平台通过三屏(手机屏、电脑屏、车机屏)、一卡(会员卡)、一号(服务热线4000966666),为用户提供卫星定位、物流交易、熟车管理、跟踪定位、油品服务、金融保险、远程救援等多项物流服务,满足用户在运输过程中提出的需求,引领用户参与、掌握新变革货运过程中的所有服务,全面构建中交兴路车联网线上线下一体化的运营服务体系,形成了商用车联网生态圈的整体闭环,真正重塑了人、车、路、货、网与司机、货主工作生活的融合方式,全面落地商用车车联网O2O新模式。

    “在移动互联网的迅猛冲击下,”车旺“平台以线上运营为依托,扎实落地线下服务,专注帮助司机货主解决与工作生活的各类难题,开启了商用车车联网商业模式的变革之道。

    车旺,信息与内容的变革之道

    信息与内容是平台竞争的着力点,提供好的服务信息和内容,才能增强用户的粘性,转化用户的忠诚度。张彤总说:“物流行业转型升级的时代,用户的需求给予我们价值机会。“基于我国货运车辆的空驶率高达39%,而发达国家的车辆空驶率仅为8%的现状,车旺作为全国商用车车联网服务平台,就是希望帮助改变行业现状,满足用户需求,不断创新货运方式,解决物流行业车货信息不对称、不透明问题,提高运输效率,降低运输成本,最终实现运输组织形式的集约化、组织化发展。

    “车旺”平台推出以来,每天以新增2000用户的速度稳固发展,每30秒车辆即向平台汇报一次位置,每一辆车每天可获取车辆位置2800次,日获取车辆位置总数高达14亿4000万次,确实给用户带来了实实在在的优惠,用户能够切身感受到方便、实惠、高效、放心,“车旺”确实在改变他们的工作生活方式。“车旺”通过海量认证车源的推送和调度,能够为货主降低运输成本;通过卫星定位、熟车管理等服务,能够为货主提高效率、降低风险;车旺通过对发货信息的匹配和推荐,大幅度降低空驶率,油品服务可以提供折扣、油耗分析等,这些都能为货车司机开源、节流;车旺的严格认证、跟踪定位等服务让货运的整体流程都在严格的监督管理之下,促进物流行业更加诚信、透明。

    大会上,新华通讯社新闻信息中心处长姚伟女士就表明,今后要依托“车旺”,融合“车旺”,利用传统媒体的信息资源,结合新兴媒体的开放平台,专门为货运物流行业的司机提供一个和他们生活工作相关的频道,及时向他们发布行业政策解读、物流新闻动态、休闲娱乐、天气以及行车路况、法律咨询援助、健康等内容,并为政府和车联网企业用户提供有特色、可读性强的信息服务。她希望新华社能与中交兴路车联网共同创新升级,适应媒体间融合,促进移动互联网时代物流行业的转型升级。“车旺”之所以受到新华社的青睐,不仅因为“车旺”平台和新华社服务对象的一致性,更显示了“车旺’平台在货运行业的领先地位已受到国家核心媒体单位的认可。此外,”车旺”凭借自身在车联网领域积累的丰富运营经验与优势,不断整合内容提供商、服务提供商、对接政府单位等非盈利性组织,最终将这些信息和服务内容通过互联网、移动终端、基础设施、芯片、软件等载体有效传输给车主与司机,实现了车旺对商用车车联网信息和内容服务的变革之道。

    车旺,营销方式的变革之道

    “我们不是一个车货对接的平台,而是重塑人、车、路、货、网与司机、货主工作生活的一种融合方式,我们想参与他的工作和生活当中,希望在货主司机工作生活当中改变一点点,创造一点价值。”张彤总在大会上如此掷地有声的介绍“车旺“的核心价值定位。作为一个专注于商用车车联网领域的互联网公司,中交兴路车联网成立两年间,创新进取,已在全国拥有40家省级分支机构和2000多个会员企业,分别在北京、西安建立客户服务中心,提供7×24小时全天候服务。

    为全面落地商用车车联网O2O运营模式,“车旺“平台依托线上运营,积极打造集服务运营、产品运营、市场推广支撑运营、客服服务运营、营销策划运营“五位一体”的车联网平台运营服务体系,稳步推进平台产品化,服务集成化,销售渠道化及资源整合化,实现了新型平台的线上营销。但是,市场习惯的巨大阻力及用户的高流动性,迫使中交兴路车联网要尽快落地线下服务,快速打通“云端”到“地面”的“高速公路”,车旺司机服务站,作为中交兴路抢占地面通道的重要节点,便成为最有效的线下培训渠道,创新了传统物流行业的线下营销方式。通过线上线下服务的双向联动,车旺真正能够让司机无论何时,都能更方便的享受服务,解决难题。

    作为多样、开放的商用车车联网公共服务平台,“车旺“平台现在免费面向用户提供服务,后续还将不断接入一系列油品、救援、保险、车辆融资租赁、金融支付等功能,通过车旺将车货对接起来,减少交易中间环节,真正为用户创造价值。

    未来,中交兴路车联网有实力、也有信心联合商用车联网服务相关的各行各业,通过资源整合,改变司机、货主的生活和工作方式,为司机开源节流,为货主降低成本、提高效率,为道路运输行业的健康、有序发展做出突出贡献。


    责任编辑:白小嵩

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