• 大为科技开发技术或用于地铁系统
    2013-11-12 08:58:51   来源:tranbbs.com    评论:0 点击:

    本月初,江苏大为科技股份有限公司与世界500强企业日本欧姆龙公司合作创建无锡龙为控制技术有限公司,联合进行地铁检售票系统的核心设备———AFC拍打门的国产化研发制造。

    这个科研团队在勇攀高峰的征程中,已经留下了一串串闪光的足迹———大为科技研发的“DWUTC2000交通信号控制系统”、“大为高清非现场执法抓拍系统”等产品先后取得46项软件著作权、申请了9项发明专利,先后承担了“道路车辆行踪监控系统”等一大批省、市科技支撑社会发展项目。

    追求中融入高新领域

    1998年,大为科技创始人包可为开始憧憬创业蓝图,用10万元注册资金,构筑高科技民营企业“大为科技”之基。

    包可为带领当时仅有20多人的团队,一开始就瞄准了信息管理软件、智能交通技术、网络安全等高科技领域。经营上,他们以构筑技术和人才高地的模式竞争,把抢抓市场的眼光放大到整个中国。企业在预见性和超前性产品上加大投入比重,每年研发费用占到销售收入的10%,是传统制造企业的两倍多。在人才使用上,经营和技术骨干均持大股,个人收入由工资底薪、项目提成和年底分红组成,最大程度调动了成员的积极性。15年后的今天,大为科技融入高科技领域,成为从事智能交通、轨道交通、隧道综合监控、软件开发及信息系统集成的国家重点高新技术企业。

    追求中焕发“活性”

    大为科技的科研团队有400多名员工,绝大部分是本科以上学历,并拥有一批优秀的电子、计算机、系统工程等专业技术人才,其中不乏在国内智能交通、计算机信息领域资深的专业人才,承担过国家级、省级重点科技攻关项目和工程建设项目。

    凭着对事业的执著追求,他们发扬拼搏精神,力克难关。38岁的张远,在这个研发团队里一干就是14年。2009年,为完成凤翔高架快速路智能交通设施安装工程,他率领30人的团队风雨兼程,度过许多不眠之夜。他连续几天发烧,硬是拖着病体坚守。在这个团队,有人为攻关几个月不回家,有人放弃高薪、甘于寂寞……他们大胆创新,取得了一批拥有自主知识产权的产品和技术,开发的软件曾两次获得无锡市政府颁发的“飞凤奖”。

    追求更高的品质

    在大为科技公司研发大楼里,一排排技术人员端坐在电脑前,几个电子大屏幕上亮点不断闪烁跳跃。王胜正在聚精会神地看着屏幕上的图标,他是“新一代智能交通信号控制机及实时自适应交通信号控制系统”项目攻关组的负责人,目前该系统的各项性能指标已处国际先进水平。“项目成功后,将标志着我们国家在这个领域上了一个更高的台阶。”他不无自豪地说。

    一次次创新,大为科技在一级级地攀登新的高度,追求更辉煌的品质:与同济大学、东南大学合作开发“基于物联网的城市道路动态交通诱导与信息服务平台”;联合浙大申报国家“863”科技专项“中等城市道路交通智能联网联控技术”项目;与麻省理工学院联合研发“复杂场景下车辆特征识别与检索”项目;在全国推广“车辆行踪监控系统”项目成果;积极参与我市智慧交通系统的总体设计及建设工作……大为科技成为名副其实的高科技产业先锋。

    责任编辑:佚名

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