宇达电通有限公司副总裁李敬平
李敬平：
主持人，各位好！
很高兴跟大家交流一下我们过去一年在市场方面、管理方面、技术方面的经验。
我们是最早开始做导航的企业，现在GPS已经蓬勃发展起来，这对消费大众来说，对GPS应用来说是一个非常好的现象，当然也带来一些隐忧，比如说山寨机和白牌机的问题。在GPS应用来讲，我们希望百家争鸣、百花齐放，但是因为GPS这个东西可能不像我们说的手机，不像我们说的MP3，可能不会造成太大的影响，因为手机只要能通电就可以了，只要不爆炸就可以了，MP3可能音效不好。但GPS就不同了，如果GPS品质上有问题，或者导航有一些迟滞，如果你时速100公里，稍微一个出口错过了，很可能就陷入生命危险。所以它不像消费类电子，只要能用就差不多了。GPS这个东西如果说政府有相关的质量单位管的话，这也是除了三鹿奶粉以外，GPS白牌机也会对人的生命有威胁。
刚才三位嘉宾都谈到了GPS有很多不同的发展，在硬件方面可以以GPS为中心，有照相机、电视、手机等等的东西。我回到2004年的时候，GPS的发展有几个阶段，从最早期的定位，只是想了解一下我在哪儿，后来发展我要去哪儿，这样就把导航的功能加进来，你要知道对方的定点，还要知道怎么过去，这个也是目前来讲在国内发展的趋势，也只是到第二个阶段，就是我要怎么去，就开始做了导向。第三个阶段就是我到那边以后做些什么事，GPS还是可以帮你的，就是可以走到应用阶段。我今天所说的主题，就是针对我们过去宇达电通有限公司一年以来主要发展方向，从我要怎么去，到我要做些什么事，我们做了哪些事情。我主要讲一下时时交通信息。
我们看一下汽车导航，我要去干什么，我怎么去，肯定跟汽车有关系。今年有两个大问题，一个是金融风暴，一个是石油风暴，直接的影响就是汽车业，老百姓可能花不了这么多汽油，大家开始骑自行车了。在美国、欧洲，骑自行车是比较多的。相对来讲油价上涨形成车主对汽车行程的降低。美国三大汽车厂也在跟美国国会谈判，至少要提供500亿美金的支援，但是国会说如果答应了他们，其他的产业也提怎么办。但是金融风暴造成了整个汽车产业的衰退。
除了他们自己减少成本以外，也要在做汽电混合，还有省油，怎么去节能。大家都在谈这个环保问题。从节能的角度来看，我们GPS可以利用汽车做到节能工业，至少对汽车行业有一个帮助。
外大马力功率汽车销量会减少，包括电池也一样，锂铁电池也开始发展起来了。我们GPS也可以帮助你少走一些冤枉路，使你少浪费一些油。
我今天主要谈的就是实时交通。我们实时交通怎么达到节能呢？你可以做到秀才不出门，就知道交通事。以前就是打开广播，听交通台，但它不是实时的，它是循环播报，你到三环的时候，他播到二环，当你到二环的时候，你已经到了三环了。有了GPS以后，你就可以看到实时的路况，即使绕了远一点，但是这个路不塞车，你不用堵车，还不用浪费油，避免无谓的等待。
包括停车场空位信息，这不算是实时的信息，但是我们认为把这个融合在一起，提供不同的信息，走同样一个解决方案，可以达到相同的效果。它可以做到一个节能、省时的方案。
另外提高路况数据的准确度与交通数据合理运算是主要关键。你需要哪些信息，包括停车场的位置，包括电影院放什么电影，还有多少位子。我们会纳入越来越多的信息。除了信息源以后，还加一个信道源，包括你的信息是通过什么方式来的，你听广播来的，广播就是你的信道源，但你必须有个收音机。这三个加起来就可以达到实时交通信息的功能。
我今天所谈到的就是现在实际上应用的例子，我们现在上海除了整个环路的信息，在北京还好，上海的一些高速不让你匝道，你上班的时候，匝道已经封住了，如果你再改道，就浪费很多时间。所以在你出门之前，GPS就告诉你哪些匝道已经封闭，怎么改变路径。
另外还有一些辅助的应用设备，比如说附近哪儿有停车场，哪儿有加油站，包括停车场的车位有多少。对你来讲可能你不会用到这些信息，但是有这些信息以后，你会觉得很安全，因为在你需要的时候，它会帮助你。
我们讲一下信道源，信道源都是无线系统，早期就是FM，收音机的频道，但是它的信息量比较小，而且是单向的，慢慢不够用了。欧洲还是以这个为主，但由于DAB出现，开始有数字广播。除了纯粹的数字信号，还有一些视讯的东西，比如说我们想看电视，了解一些状况，除了看电视以外，我们想了解到底堵车堵到什么状况，我们单一看红的绿的，还不能了解到它堵到什么程度，比如说有可能有一个车祸，一会儿就过去了，有可能是真正的堵车。我们有这些需求的时候，就把DAB的观念拿过来。DAB就是信息量不变大，但是信道源会变宽，慢慢就走向这个东西。在国内来讲上还有做DAB，是跟上海文广做的。韩国、日本也有类似这方面的，就是可以走图象和数字的信息，把它结合在一起。
这个走向来讲，符合一般人的需求，但是它是单向的，它永远都是从一个所谓的信息源广播电台发布这个信息，将来就是双向的。你除了接收到信息以后，你有新的需求还可以往上传。当然我们知道要做双向，你就要一个通信的功能。这个通信的功能不见得是有电话，你只要有一个Internet的WIFI也可以，只要是双向沟通就可以了。互联网就可以在实时交通信息里面做到。它的信道源就从单纯的FM的接收，走向一个视频、DAB，CMB等方式，最后走向3G。除了通过3G信号下载，还可以往上传。我经常看到哪些道路堵车，或者出现交通事故，你可以拿一个相机照下来，往上传，让大家都知道然后绕行。
我们中国实时交通的机会与挑战，我们北京、上海已经做到实时交通信息的布局，已经在做了。但是你想要做到在中国光内广泛使用所谓的实时交通信息，在国内来讲过去一年来看，我们实施的过程来看，我们发现有几个问题，也有一些机会，让我们老百姓真正享受到实时交通信息，改善老百姓的生活，这是我们从事科技行业的人，除了企业经营利润以外，还要达到社会目的，比如说利用科技改善大家的生活。
现在看起来我们实时交通信息在国内来看，有几个问题。
第一个问题，导航第一个问题就是地图，现在地图变化太快，公路的建设也太快，原来是良田的，现在就是高速公路了。市这样来讲，如果你要想到一个好的反映，地图的更新是要很快的。国家对于地图的内容有一些约束。这方面如果我们要达到好的实时交通信息，我们要跟政府相关单位做一些研究。有人反映说杭州湾的跨海大桥都已经通车四个月了，为什么到了跨海大桥还没有地图。因为地图的申请非常麻烦的。像这种情况下，我们希望相关单位如果跟民生牵涉到的话，这个道路牵涉到安全的性质，如果不能及时更新，在行驶的时候会给大众造成生命影响。这对导航来讲是非常重要的。
第二个问题，我们现在没有办法做到欧洲、美国、日本那样，他们的实时交通信息是通信无阻，从荷兰到德国，到法国都没有问题。但是在中国没有问题，你经常说你这个实时交通信息在北京能用，上海能不能用。我告诉你，不能用。现在最大的问题就是信道源，大家接收的标准不一样。我在北京透过FM的信号可以接收到这个，但是到了上海不行了。就像我在北京讲北京话，到上海它就不能识别了。其实移动电视、数字电视的标准，目前来讲还没有定下来。以现在来看，这个构想要像手机一样漫游全国，都能够享受到全国的所谓的实时交通信息提供给你这样一个便利的服务，现在来讲还有一段路要走，这个路并不是企业厂商能解决的，还必须配合我们政府单位，跟政府单位报告研究，是不是能够把标准定出来，一旦标准定出来，相信在座的大家都可以享受到实时交通漫游全国的好处。
第三个问题，我们现在所遇到的就是信息源挑战的问题，现在的信息源相比较而言，大家只能看到五环以内的道路交通信息，但是在上海来讲，可能有一些匝道封闭的信息，北京将来会有一些道路修路的信息，这个时候 在上海又没有，因为目前来讲对信息源的提供标准来不一，到底用什么的标准，谁来提供这个标准，数据的来源谁来提供，谁来统一，现在没有统一。我们有时候可能透过交通局，有可能透过交通大队，现在最原始的道路信息是通过出租车公司。因为出租车公司里面每个车都装汇报，出租车公司可以知道出租车现在的行径状态，通过这个就可以看到这个路上堵不堵，如果有车祸，他也可以汇报。现在都是靠出租车上的设备，给出租车公司汇报给交通单位。
但是也有问题，比如说有时候出租车不动了，大家以为这个就有问题了，所以我们加一个感应的项圈、探头，但是项圈、探头又是不同的企业了。所以大家也在整合，怎么样把所有的数据整合在一起，除了出租车的信息，使我们更多的信息能够完整。
我们的数据也没有内容供应商，现在没有一个人提供这个停车场已经停车多少，还剩下停车位，还有这个电影院要放什么电影，这些都是需要有人提供的，这个信息都是需要搜集的。如果能够透过一个信道源，把所有的信息传给我们，我们就可以满足他们不同的需求。我们会把所有的数据放在我们的系统里面，作出不同的应有程式让大家享用。现在我们只看到道路交通信息，堵车不堵车，走哪边，将来还有天气，包括股票行情。
除了在应用方面，现在在国内各城市实施所谓的实时交通信息，我们今年宇达电通有限公司荣幸参加了2010年上海世博会，我们希望我们以提供信息为中心，以导航为平台，在这样一个架构上面，为世博会提供不同的服务。我想世博会自己也在宣传，世博会卫星定位服务百年以来就没有这样的服务，所以我们担任这样一个重大的服务。我们希望到2010年的时候，除了我们国内民众能够享受科技带来的便利，同时也要展现给国外的参展商或者参观的人，告诉他们中国在科技方面绝对不会比他们差，甚至比他们更先进。
所以在世博会里面，我们定了一系列的发展相关的内容，就是基于所谓的导航，把应用加上来。现在我举一个最简单的，我把视频与交通广播结合在一起，使大家的生活更美好。我们就是要把这个城市生活改善的更美好，交通是最主要的。
除了刚才交通实时信息以外，我们还要把视频放进来，世博会187天每天有五场不同的讨论会，我们希望通过这个有一个视频的效果，让大家知道这些讨论会都讲什么东西。同时在交通信息来讲，可以把所谓的立体的信息通过视频进来。我们还包括订票系统，世博会每天都有40万人参观，好象我们去迪斯尼乐园玩儿一样，早上很多人进去，晚上很多人一起挤出来，你为了参与某个主题玩项，排了两个小时，这对你来讲是很不经济的。我们如何知道展馆的信息，以及排队的状况，还有场馆的位置，你要想到订票，人太多了，你明天再来，我们希望观众可以随时开开心心的来，满意的回去。我们还有一些寻人的服务。
还有像国外来的，国内其他省市来的，除了看世博会，还希望了解附近有什么景点，有什么小吃。所以除了导航以外，你还可以知道附近有什么餐厅，电影院放什么电影。我们专门成立了一个小组，专门做这个服务。我们有七大系统，七大系统实现以后就可以以提供信息为主题，达到导向的效果。
我介绍一下宇达电通有限公司，宇达电通有限公司是2002年成立的，最早从事所谓手持导航设备的厂商，06年的时候我们是全世界第三大的PDA生产厂商。我们MIO这个品牌世界占有率第三。我们最主要现在发展方向，就是开始走向除了导航就是应用，我们不是真正完成锁定在我去哪儿，还是我要做些什么东西，让大家真正享受到GPS的应用。
今年我们参与了世博会的赞助，希望2010年让大家对科技办博有一个深刻的印象。
这就是我今天要介绍的内容，谢谢。
