北京市交通委主任周正宇谈改善交通
2014-05-07 12:34:34   来源:tranbbs.com    评论:0 点击:

    拥堵是城市长期面临的交通顽疾,今年北京中心城公共交通出行比例达到48%,中心城路网指数控制在5.5左右的目标能否实现?多元化的公共出行方式,能否让市民体会到通畅快捷?今天的《市民对话一把手》正在对话北京市交通委主任周正宇,共话城市交通治理。

    主持人:《市民对话一把手》系列访谈节目正在进行当中,我是主持人赵爽。今天我们在市叫做委的交通运行监测调度中心为大家做现场直播,我们邀请到的嘉宾是北京市交通委主任周正宇,和大家一块来聊一聊关注北京交通治理和改善。刚才咱们听了一段录音,很多市民在反映公交、地铁和自行车等等方面的交通问题。其实我一直想打个比方,我觉得就是这个公共交通就像胡萝卜,这胡萝卜好吃,但是你做得不好,还是很难以下咽,所以我觉得现在北京的共同交通很多市民都在反映,这个不太好吃的胡萝卜,能做得好吃点吗?周主任。

    周正宇:刚才听了几个市民的问题,他们都是他的亲身的感受。首先,还是感谢这些市民,他们是绿色交通的倡导者,也是实践者,也是亲身的体验者,只有他们的体验才能提出这样的问题,实际上我们也非常关注整个公交系统的运行是不是能让我们市民来绿色出行的时候,能不能满意?我们也非常关注。从现在来看,我们公交的运行还不能尽如人意。一个是地铁,我们刚做了一个表,我们地铁一共17条线,有13条每天早高峰在某一个段落它的满载率都会超过100%,就是车厢爆满了,甚至能达到最堵的昌平和13号线这个能到130%,到这个状况。你有的站都挤不上去,要等一趟甚至两趟,这和我们当初开通地铁来解决出行这个初衷就完全没有达到,我们倡导公交出行,没有市民能够满意,舒适度有问题。

    第二呢,就是改乘地面公交,地面公交这两年拥挤度下来了,转到地铁了,地面公交是速度问题,速度不能满意,因为它参与到城市的大系统里,它就受到整个早晚高峰排队的影响,所以我们下一步在这两方面,我们要认真来研究。在公交方面,我们还是要加强公交专用道。今年我们有计划准备在西南三环,京开和西南三环再试一段,加一段,我们在京通路的公交专用道还是比较成功的,我们继续向城的中心区往里靠,再一个想把公交专用道进一步联网。现在有一些断头比较多,这样的话我们中心还是要提高公交的运行速度。再一个公交的舒适度方面,我们现在叫定制公交,这个产品现在很受欢迎,应该也起到了解决群众需求,有这样的需求的这么一个效果,这个我们下一步还要再大力地发展。那么它的问题是舒适度是没问题了,还是速度问题,还是要解决一个速度问题。所以我们也正在推动一个叫公交的快速的网络,快速的公交网络。这个呢,我们今年想区域性地抓住一些区域性的成果来,让它在几个方向上有一个快速公交的连线。关于缓解地铁的拥堵呢,我们下一步进一步要再深入地研究,看看怎么解决。

    主持人:刚才您提到了说要建公交的专用线,或者是一个快速的公交网络,在西南三环,目前具体的计划有了吗?

    周正宇:具体计划已经有了,这个基本的方案有了,可能还有一些工程需要采取一些工程措施,需要有一些改造措施,需要再立一些交通标志等等一些工作。我们会通过我们工作的进展,我们会逐步地对外来发布消息。

    主持人:因为我们这儿收集到了一个网友的来信说,叫“来一碗油泼扯面”他说他之前定过定制公交,他住在北边,就是因为没有公交道,这公交车和社会车辆堵在一块了,结果还是快不了,只能忍痛退定了,北边应该是京哈高速附近,今年京哈高速、京藏高速等等这些朋友遇到的问题会有一个具体的设置快速公交道的一个计划吗?

    周正宇:这个在北部地区我们还是在进一步研究,今年倒有一个好的消息,就是我们的京藏高速和京藏高速平行的一个北部的通道,就是我们原来叫京包,或者叫京新高速,5月份通车,从五环到昌平平行的两三公里就有两个高速公路到昌平方向,三十多公里,这样的话也能够衔接上京藏直接到八达岭。这个新的通道开通以后肯定将会对京藏高速的早高峰进京会有所缓解,设置公交专用道主要还是考虑五环到三环这一段交通条件,我们现在还在研究。将来我们进一步贯彻公交优先的理念,把公交的路权更多地体现在道路上,特别是体现在那些拥挤的道路上,让公交能够真正地快起来。

    主持人:我这儿有一个数据,说咱们2014年北京的共同交通出行比例要达到48%,也就是说意味着比去年增加两个百分点。我大概算了一下,每天要吸引220万人去乘坐公共交通出行?每天去吸引220万人是一个什么样的概念呢?

    周正宇:这个说句实话,实现这个指标难度还是很大的,我们这几年应该取得了很大的成效,就是我们的小汽车的出行从20%多,比较快速地涨到了34%左右,这几年比较稳定了,没有再增长,我们再增长的是公交出行比例,从原来的30%多,现在涨到46%,我们想原来到2015,目标到50%这个比例。这个是我们应该是一个城市的交通体系的一个合理的分布,就是公交,体现公交优先的这么一个指标。

    主持人:刚才您说了定制公交是下一步需要继续去推行的,除了定制公交还有没有其他的计划?

    周正宇:我们今年还要再通60公里的轨道线,这个轨道线会吸引更多的人来乘公交,我们轨道网会有一个更大的吸引力,因为成网了以后,四通八达了以后,很多原来可能坐一段地铁,还得再两头都要换公交,现在有可能完全通过地铁的转换就能实现了,这样的人会吸引过来的。

    主持人:这个具体的计划有了吗?

    周正宇:这个今年年底60公里就要通车的。

    主持人:是从哪里到哪里?

    周正宇:共四条路线,其中有7号线,6号线的东段,7号线的从西客站到东四环,14号线的东南段,我们有这样一些段落。

    主持人:刚才您提到了,有轨道交通,有路上的行车的公共交通,我之前看到一份资料,说是要探索同一条线路的差别化运营服务模式,比如说要在特定时段增加采用高档车辆和高水平服务的大站班车,我对这个特别感兴趣,这个大站班车和现在有的大站快车有什么区别吗?或者说这个有什么具体的计划吗?

    周正宇:公交体系多层次的服务是我们一个未来的发展目标,我们也希望我们的公交地铁能像民航、铁路这种分层次的服务,航空坐飞机有头等舱、公务舱,还有经济藏,我们现在乘坐高铁,它也有商务舱、一等、二等这样的分级别的服务。那么我们现在呢,实际上定制公交已经有了新的模式,那么下一步,我们也要探索在整个公交的体系里面,能不能也有这么一个能够满足多层次服务,通过服务水平的不同,当然价格也要有所区别,满足你不同的需求,真正能够满足我们在城市当中的公交优先。因为民航、地铁它都是远距离的,大城市之间的交通,我们是城市内的交通。

    主持人:好的,我们的节目设置了互动话题一把手请您到这儿来看看,您身边有哪些城市病可以直接跟一把手来对话,我们的热线电话是56760440、56760441,或者是发送短信到10628821073,或者是搜索城市广播的官方微博、微信向一把手提出问题、参与节目,将送出由首农集团三元食品提供的三元艾利优婴幼儿奶粉一罐,或者是三元巧克力牛奶一箱。我们的节目还在北京广播网首都之窗和爱奇艺同步视频直播,欢迎您稍后继续关注《市民对话一把手》在交通运行调度中心的现场直播。

    (片花)

    如何通过出行的效率,吸引更多市民继续选择绿色出行的榜样,地铁能否更加安全,换乘能否更加便捷?如何在政策层面发挥主导作用,今天的《市民对话一把手》正在对话北京市交通委主任周正宇,共话城市交通治理。

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    主持人:欢迎大家继续关注北京城市广播正在为您直播的市民对话一把手系列访谈节目,我是主持人赵爽。今天的嘉宾是北京市交通委主任周正宇,我们的节目设置了互动话题,一把手请您到这儿来看看,有哪些问题可以拨打热线电话56760440、56760441,或者是发送短信到10628821073,现在我们身后的这几个大屏幕不断地在变化周主任,每天都是主持人播报路况的,您现在给我们能说说今天的交通怎么样吗?

    周正宇:现在指数还是在8.1,从现在的时间来看,一会儿就会下来,15分钟变化一次,应该到了顶峰了,今天的早高峰最高的指数就是这样了,应该总体情况还是平稳,没有大的拥堵路段,也没有大的事故,我们往往有的时候早高峰非常拥堵,很多情况下是凌晨的时候,比如说大货车的事故,在四环路,或者五环路,会占据两条甚至整个的车道,就会引起大面积的拥堵。

    主持人:其实总的来说今天是一个比较正常的早高峰?

    周正宇:今天我们看到的都是比较正常的。

责任编辑:佚名

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