中国旅美交通学会（NACOTA）会长兼主席刘荣芳教授专访
2012-10-23 11:30:45   来源：Tranbbs.com    作者：枯网草    评论：0 点击：

时间：2007年5月30

地点：北京理工大学外国专家公寓

记者：枯网草

文字根据谈话录音整理，经刘教授确认发布。

专访活动感谢以下网友的协助：

吴能萍（百家争鸣斑竹，华中科技大学研究生）

黎伊宁（网友，德国慕尼黑工业大学博士）

刘伟（公共交通及轨道交通斑竹 重庆交通大学教师）

  1、 刘教授，我们对旅美交通协会应该算是蛮熟悉的，2001年始，旅美交通学会与国内多所院校联合，历年来已经举办七次交通运输领域国际学术会议，为中国交通事业的交流发展做出了非常大的贡献。您是旅美交通协会的会长兼主席，上个月主持了在同济召开的第七届世界华人交通运输领域国际会议，但是留意国内的新闻，好像你不是经常回国，我们很想了解一下您的发展经历。

我想我回来的次数并不少，只是一直比较低调。 我回来很想做一点实事， 不想太声张， 尤其是在事情做成之前。这也许是为什么我们的谈话拖到今天的原因之一。 

我个人的经历是这样：我大学本科毕业于北京大学， 自然地理专业。研究生主攻城市历史地理, 从师于侯仁之先生。侯先生是中国著名的城市历史地理专家， 受益匪浅。  研究生毕业那年，我拿到国外的奖学金。我到了美国就读于城市与区域规划，拿到这个专业的硕士学位后，就在佛罗里达州的交通部工作，工作两年后，还是想读书.

很小的时候就想当大学的老师，很清楚是想做大学的教授，不是小学，也不是中学。那个想法在我小的时候很奇怪，因为七十年代初国内根本没有大学，77年才真正恢复了高考。  我是从小说里读到有大学教授这个职业的。后来才知道要想在美国当大学教授，就需要有博士学位, 要继续读书。当时一边工作一边上课。好处是我的办公室就在学校的对面，白天上班，晚上上课，必修课上完以后，作论文。做交通的论文是要有项目支持的，因此我就把工作换到了南佛州大学的城市交通研究中心。 三年后拿下了博士学位， 还有了第一个儿子。

在国外是这样，理想和现实必须兼顾。拿到博士学位以后, 有2、3个学校给了我教书的聘书。在美国工作的经历很重要，有了工作经验待遇就很不一样。那时候我是有工作经验的，因为拿了MASTER以后 我已经在佛州交通部工作了一段时间，当时到大学教书的话, 工资就低了很多，觉得没必要，就去做咨询公司了。后来到了新泽西的柏诚公司 （PB, Inc）。当时在北美PB是交通做的最大的。在PB做了几年后，新泽西理工大学有了交通规划的位子， 据说有120人申请，我很幸运的拿到了这份工作.