访谈记录：
0、我们知道您的专业是数学，请问您是如何由自己的本专业转行到交通呢？这个知识结构的转变你觉得什么是最重要的？
找工作的时候碰巧就来了，交通中有许多需要数学专业知识的地方。有许多交通专家本科甚至硕士是学数学的。交通行业具有综合性、边缘性等特点，需要交通规划、交通工程、公共运输、市政工程、城市规划、经济与财务分析、计算机技术、数学、、、、等等专业的人士一起来研究。说实话，交通可是比数学容易多了。良好的英语、数学、计算机和自学的能力对工作非常有用。
1、现在很多的毕业生都在感叹工作非常不好找，用人单位要求实在太高。您是一个跳行业工作的人，您觉得毕业了，工作在自己的专业范围内外对就业很重要吗？
可能要看具体学的专业、做的工作和学历。（专业对口的一个重要好处是有许多同门，在项目洽谈和资料收集时会有许多便利）。自学的能力、合作的能力对工作会有许多的帮助。也许初速度慢了一点，但加速度如何，就看你工作后的努力了。
2、请问这个“城市交通”网站是什么时候建立的？当时的建设出发点是什么呢？
1999年7月，当时网络正炒的火热，涌现了一系列的上网工程，交通中心当然不会无动于衷，策划建立自己的企业主页，作为对外的宣传窗口；12月，注册了域名，开始设计制作；2000年6月，交通中心主页开通；之后在主页的基础上，丰富内容和功能，2000年10月，城市交通网站正式发布，为城市交通行业提供一个交流的平台。当初主要是觉得国内的城市交通水平实在有待提高，交通中心作为建设部唯一一家专门从事城市交通研究设计的机构，有必要为行业做一些贡献，当时中规院已经架构了自己的服务器，硬件上不需要很大的投入，个人也很有兴趣，就试着做了起来。
3、负责管理这样一个站是您日常的主要工作吗？
很遗憾，不是。交通中心承担着国家、部委的许多政策性研究任务，承担交通规划学会等行业工作，承担各级政府委托的咨询设计任务，工作是非常繁忙的，每一个人都是身兼数职。就我个人来说，这个网站只是一小部分内容，其它主要工作是《城市交通》杂志、一些政策性研究、重大项目支持、内部网站等等，至于交通软件emme/2和transcad的服务、单位的设备管理等等鸡零狗碎的日常工作，实在没办法罗列。
4、我们看到网站上很多专家的论文资料，我们都知道，要获得这些资料的发布是困难的，请问您们是如何获得发表权的呢？凭借自身的优势还是给予稿费呢？
目前都是凭借相互合作的关系。交通中心与国内外设计研究机构有良好的关系，个人在工作中也结交了许多朋友，大家互相帮助。
5、一个人的力量是无法管理这样一个规模站点的，就好象论坛里的信息和知识交流，请问您是如何让大多数到来的网友能获得满意的答案呢？
好象我们让大多数网友很失望。这是现实。因为我们还没有能够获得足够的资料信息来满足交通工作者和众多学子的渴望。不过我们会不断努力。现在如果说论坛有了一些起色，全是靠我的同事和热心的网友们无偿地投入时间和知识。
6、做为建设部城市交通工程技术中心的一个站点，利用自身的优势可以促进更多国内外公司之间的技术和项目的合作，请问在这个方面贵站有什么计划吗？
交通中心在促进国内外公司之间的技术和项目的合作方面，已经取得了相当的成就。但就网站而言，目前暂无B2B工作的计划。因为我们力量有限，我们只能集中精力一点点做起。偶尔出现一点需求，就先放在论坛里了。
7、目前交通网站的一个通病就是理论多于实际，您怎么看待这个问题？
这是网站受众的特点造成的。现在有时间上网的以年轻人，尤其是学生为多，还处于学习、研究阶段。
8、有人评价贵站是纯理论站，您怎么看？
是吗？初次听说。我个人倒觉得政策味多了一些。可能和本人近几年做的工作性质有关吧。我希望以后科普的内容多一些，更多的官员、社会各界都来关心城市交通发展，理论和技术的提高就会更快一些。
9、可以说一下网站的发展目标吗？有商业化的打算吗？
因为我们不是一个商业网站，虽然有单位作为支撑，但在交通中心的工作中连1%的份额都占不到，所以，很多地方也蛮象一个个人主页的，进步比较慢，也没有什么特系统的打算。不过是行业需要，我们就努力做一些。能找到什么有用的，就拿出来。网友们有问题，我们尽量解决。
到目前还没有商业化的打算，以后看发展吧。也许的确胸无大志了，但是，看看那些当年的网络泡沫，还是踏实点好。
10、好的~下面我们说一下交通行业。您觉得目前中国智能交通行业的发展前景怎么样？如何评价目前的状态？
个人认为，智能交通应该是很有发展的方向，不过目前在国内被当成概念炒作，而在国家的基础研究和its体系标准方面却非常的薄弱。
11、有一种看法说是目前交通行业的人很多都在抄作概念，而实际做事情的人很少，您怎么看？
在一些研究方向，如智能交通、物流等，的确有一些学术名流和商人们在炒作，甚至在炒国外的冷饭。但大多数交通工作者还是着眼于解决实际的问题。交通规划的可操作性在不断提高，交通设计、管理水平在不断增强。
12、在中国做大交通是必须要得到政府的支持的，您觉得政府在中国的交通行业的发展中是一个什么角色？您接触到的科研机构比较多，请问您觉得政府的体制对科研技术的研究和转变生产力起到一个什么作用？有一个什么导向？
政府的决策是决定性的；但是政府需要统筹考虑国民经济的发展、人民生活水平的提高，国家的产业政策不会就交通论交通。随着城市交通矛盾的急剧加强，各级政府对交通问题的重视也日益提高，国家对交通科研的投入也在不断加大，会极大地促进交通的理论、技术的不断进步。
14、请您对还在学校的大学生提一些学习上的建议吧？
珍惜在校的学习机会吧。也许许多学校开设的课程有些莫名其妙，有些老师实在是心不在焉，但学校有安静的图书馆、丰富的资料和志同道合的学友，以及年轻和激情，还是可以学到许多东西的。国内的技术水平不说也罢，所以，一定要学好外语。计算机是基本的工具，当然要熟练掌握。不同的方向还要学好不同的基础知识，书到用时方恨少。
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附：
（建设部城市交通工程技术中心以中国城市规划设计研究院城市交通研究所为主体组建，是我国从事城市综合运输研究和城市交通规划、交通工程的专门机构，正逐步发展成为集科研、咨询、工程与信息技术开发、培训为一体的网络型工程技术中心。）城市交通网站由建设部城市交通工程技术中心主办，面向专业管理和技术人员，主要提供城市交通及相关行业资讯，包括新闻动态、技术资料等，其办站宗旨是信息共享，扩大交流，促进技术发展，服务行业社会。
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