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东京大学社会基盘学博士课程学生-马立强

更新时间:2007-12-23   来源:tranbbs.com    作者:枯网草  人气:  [评论]  

清华毕业院系: 土木工程系(1993级)
现职业: 亚洲开发银行

爱好兴趣: 历史,书法,旅游
联系方式: maliqiang图片点击可在新窗口打开查看hotmail.com
  1998年本科毕业于清华大学土木工程系,于日本株式会社前田设计进修,2000年到2002年东京大学社会基盘学就读,获硕士学位。就职于太平洋咨询公司。2003年至今2006年,东京大学社会基盘学攻读交通运输及国际物流博士学位。

清华毕业院系: 土木工程系(1993级)
现职业: 亚洲开发银行

爱好兴趣: 历史,书法,旅游
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  1998年本科毕业于清华大学土木工程系,于日本株式会社前田设计进修,2000年到2002年东京大学社会基盘学就读,获硕士学位。就职于太平洋咨询公司。2003年至今2006年,东京大学社会基盘学攻读交通运输及国际物流博士学位。目前就职于亚洲开发银行。

TRANBBS:请介绍一下您的学习经历。

 

 

 

 

Iceberg:

 


    

我是1993年考入清华大学土木工程系的,当年的校长是张孝文教授以及后来的王大中教授。张校长是浙江人,他在讲话时总把清华大学电机系读成青蛙大学田鸡系。幸亏我是土木系,不过入学才知道土木系就是又土又木的系。入学那个时候正是中国基建高潮期,土木系一下子成了当时非常热门的系,我们那一级据说是清华土木系招生最好的一级。这也让我们那5年的本科学习竞争激烈异常。
  

清华有两个很好的传统,一个就是学习工作双肩挑,另一个就是积极参加体育锻炼。前者锻炼了同时处理好许多事物的能力,而不是一个只会读书的人;后者保证了能有健康的体魄和充沛的精力来挑起学业和工作的重担。
  
清华那5年的学习紧张,挑战,充实,这是一生的财富。
   

94年陆化普教授从日本回到清华任教,他是我最终选择交通这个方向的引路人。作为恩师,这么多年他一直关心我的成长,给与我了莫大的帮助。
   

98年毕业,选择了来日本工作进修。来日本前日语基础就是零,到了公司才发现普通的日本职员的英语水平无法沟通。还好,如果我要是英语都不行的话,那么他们肯定把认为我是白痴了。那时候全靠自己的自信和勤奋,决不能给中国人丢脸,一定要比日本人做得还好。每天6点半起床,吃完早饭学日语,8点赶到公司再自学一个小时日语,晚上9点半下班,回家吃完饭立刻学日语到1点多。我很快就把《标准日本语》初级两册背下来了。后来听说有了疯狂英语学习法,呵呵,其实我那时候就是那个样子。日语进步非常快,加上工作做得很不错,很快就得到了公司里大家的认可。日本是个承认实力的国家,你的勤奋和实力一旦得到认可,你就会受到尊重。这也是一种公平竞争的环境。那一年多的工作是我大学毕业后时的第一份工作,那段日子对我的影响非常大,让我明白了只要诚信,勤奋,你就会成功。
   

在日本工作和生活期间,了解了一些留学生的生活,这也激发了我留学的念头,既然来了一趟日本,那就一定要去日本最好的大学读书。抱着这个念头,我申请了东京大学的硕士课程。一切都非常顺利,并且拿到了亚洲开发银行的奖学金,这是全球最高的奖学金。在东京大学硕士两年的学习顺利拿到了学位,然后就职于太平洋国际咨询公司,它是一家国际第五大的土木设计及咨询公司,尤其它的交通规划部门在亚洲是首屈一指的,那段工作经历让我极大开阔了眼界,也看到了国内设计水平的差距。一年后按约定,回到东京大学攻读博士,拿到了日本文部省国费奖学金,也许一直都很幸运吧。
   

博士期间对自己的学术水平和工作能力提高非常快。自己博士课题做的是国际贸易及国际物流的集成模型及政策评价。这是由日本文部省(如中国的教育部)和国土交通省(如中国的交通部)支持的研究课题。这个课题有我的导师主持,汇集了20几位日本交通界,经济界顶级的教授,国土交通省官员以及日本各大研究所的负责人。我作为具体研究和开发的人员,得到了这些人的大力支持和帮助,也有机会能从一个高度来了解日本的交通物流战略。由于课题的需要,也去亚洲10多个国家考察。这些经历都是很大的一笔财富。
   

今年9月我顺利在3

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