Iceberg：
国内ITS研究停留在概念研究就和框架研究很长时间了，具体的成果还是比较少。ITS本身就是一个集交通理论，电子技术，信息技术等的综合学科，如果没有一个各方协调的研究方式，各自为战，相信很难有大的作为。
日本的在这方面的研究和开发上，政府，大学，汽车制造商，电子制造商等相互协调，政府和制造商提供了雄厚的研究基金支持。这也使得其在这个领域发展就开。
我想没有一个绝对从上至下，还是从下至上的框架。因为这个研究本来就牵扯到商业效益（制造商的角度），社会效益（政府角度），所以需要各方来协调利益，承担各自的义务，才能促进这个领域的研究顺利发展。
TRANBBS:最近北京召开两会(采访稿是2006年3月发出，正值两会期间)，有一些学术界的争论。比如核心期刊的收费问题、学术腐败问题、学术造假问题。结合日本的情况，谈谈您对这些问题的看法。
Iceberg：
日本杂志投稿也是要缴费的，我想这也正常。但是对于学术腐败，这里是非常严格的，一旦查出，就会身败名裂。基本上而言，日本国民是建立在一种相互信任基础上的，从小养成不撒谎，所以如果正要是被发现作弊，就不能有容身之地，这种机制很大程度上消除了学术造假和腐败。
另外日本教师的工资待遇相对很高，评审非常严格，而且也不是如果内那样非要发够几篇论文才行那样。所以他们也是比较自律的，不会挺而走险。
学问是靠长期积累，厚积薄发的过程。我想国内高校目前的教师晋升制度在某种程度促使了腐败。 TRANBBS:您怎么看国内交通行业的发展，有什么建议？
Iceberg：
不过相信假的总是假的，慢慢会好的。我们每个人也要问心无愧的做人，做学问，淡泊名利，自律自爱。
