我在日本生活了7年，虽然也一直关注国内的交通发展，可是毕竟不在其境，就不多乱说了。
总之国内发展趋势是好的，潜力巨大。可是发展的时候不是光以修了多长，多宽的路来衡量的。国内很多交通设施硬件建设水平已经很不错，可是管理服务水平与国际水平还有很大的距离，这要从最重要的三点安全性，准时性，舒适性来找差距。
设计思想也应该有前瞻性，以人为本，兼顾环境，珍惜国土，善用税金。否则没有综合体系规划下的建设就会将来带来苦果。这必须从管理体制，决策人员，设计人员，施工人员的思想水平和技术素质上逐一提高，同时作为使用者的广大国民，也应该培养遵守交通规则，爱护交通设施。这是一个有待完善的综合系统工程，归根结底是提高人的素质的问题。
任重道远，前途光明。
TRANBBS:请您对国内在校就读的交通学子们说些什么吧。
Iceberg：
中国正在经历前所未有的建设时期，也希望交通学子们有行业的自豪感和责任感。天堑变通途，高峡出平湖，这是土木，交通业的壮美时代，不要错过。
学习要“眼高手低”，就是眼界要宽阔高远，深髓洞察；行事要由低到高，稳扎稳打。交通是一本综合学科，必须要广博精深。处处洞察皆学问。
作为学工程的人还有一点就是要多社会实践和工程项目。读万卷书，行万里路。时刻审视自己的差距，迎头赶上。
Iceberg结束语
现在活跃在国内的很多教师都曾在日本留学或者进修。主要是从东京大学，京都大学，名古屋大学，广岛大学等毕业的。 从东京大学交通研究室毕业的中国人中有维斯康新大学终身教授冉斌，华盛顿大学助理教授王印海，佛罗里达大学助理教授殷亚峰，德克萨斯理工助理教授刘洪潮等。清华大学陆化普教授，同济大学副校长杨东援教授都曾在东大作访问学者。
（http://www.taaj.jp/bbs/index.asp?boardid=3&action=&topicmode=0&page=2）
日本的发展就在于不断学习别国先进的东西，从遣唐使开始。 我们的国家正处在发展的阶段，我们大家更应该积极学习，不--要因为因为历史问题而排斥学习先进的科技。
2006.10
