天昊张志远：新496标准推动智能交通行业发展
2014-12-03 10:09:58   来源：Tranbbs.com    评论：0 点击：

2014年10月24日公安部发布了《闯红灯自动记录系统通用条件》，本标准在GA/T496-2009的基础上，对术语和定义、技术要求、检验方法、检验规则等方面作了相应的修改。Tranbbs作为智能交通行业的领先媒体就本次焦点事件对天昊电子总经理张志远进行了专访。

Tranbbs记者：2014年10月24日公安部发布了《闯红灯自动记录系统通用条件》，请问新文件相对2009年增加了哪些标准？对电子警察行业会带来哪些影响？

天昊总经理张志远：这次公安部发布的电子警察的标准，我看后第一感觉很好，因为技术在进步，现在社会提倡大数据，如果公安电警把大数据结合起来就是无往不利了。反过来说，政府对老百姓的监控无所不在了。总得来说是非常大的进步，可以更直接的了解违章机动车的驾驶人，当然技术上可能会出现人脸识别不准的情况，随着技术的不断发展和创新这些问题都会被克服。所以新标准的发布，特别人脸识别的改动是非常好的。标准要求拍摄人脸，那么摄像机数量就会增加，成本随之翻一倍。而对于厂商来说，需求量增大。以往为了避免干扰驾驶人只拍车尾，如今车头车尾同时拍，证据非常充分。以美国为例，如果有驾驶人超速，过后寄处罚单，驾驶人根本不会认账，美国的情况是交警和执法软件PK，交警现场追踪，所以美国交警的车特别好，就是为了追到违章车辆。而中国的执法相对存在争议，超速违章采用事后寄罚单的方式，这样就存在事后操作的机会。当然在中国执行配好车现场追踪的方式国家财力也不能支持，不现实。所以人脸识别就体现了重要的作用，为了法律依据的更充分，据我了解中国在智能交通的一些方面确实在世界上处于领先地位，比很多国家都做的好。

这次的标准是可以落实的，参加起草的人都是无锡所专业的研究人员，技术上虽存在难度，但全面落实是可以实现的。新标准的发布也是科技的进步，为公安部提供的依据更加完善，我觉得无锡所的研究人非常伟大，为中国智能交通做出贡献，标准执行后，警察的执法会更民主，非常看好标准执行下去。

Tranbbs记者：从技术层面看，新增标准的制定对行业的的发展有哪些意义？

天昊总经理张志远：新增加的流量、逆行、不按车道行驶的技术问题都可以解决，主要是人脸识别，特别是豪车，前面会贴膜，看不见里面，就算加上技术手段也很难，如果强制补光，算不算是窥探别人隐私。以前是拍车尾，卡口是照车头。如果电子警察每个路口都拍摄人脸的话，每天在干什么都看的清楚，从法律角度讲对老百姓的隐私有些影响。从技术方面讲就是两个问题：一是怎么补光，车上贴上膜，晚上拍摄效果不理想。二是这个照片很迷糊，有些个别情况故意用遮阳板挡住无法拍照，如何解决。技术上还多少有点难度，还是随着科技进步，会得到解决。以前铁道部在高铁上做过一个实验，在高铁上做人脸识别，在每个环节都装上摄像头，但是后来发现效果很差，无法识别人脸，存在有很多因素，例如光线等。如果在智能交通方面让人脸识别真正的用于治安，刑侦，还得需要时间的推移和技术的不断进步。公安部推出了这个标杆，我们按照标杆走，相信最终会克服技术困难。

Tranbbs记者：您认为新标准会带来哪些市场性改变？

天昊总经理张志远：我刚才跟同行交流过，电子警察成本肯定增加，前后双向的抓拍，相对来说成本增加一辈，对我们来说好事，多卖一些产品。当然用户不是很在意价格，因为电子警察这块是创造价值的，有利润的，对治安、破案都是有帮助的。我还是对这个标准叫好。对行业有积极的进步，并且能执行下去，也间接推动其他行业的进步如补光，人脸识别等。