关于智能公交系统的发展—访上海理工大学韩印
2012-10-23 12:34:30   来源：慧聪网安防网    作者：kibu    评论：0 点击：

韩印博士,上海理工大学交通运输系统研究中心教授,同济大学交通工程系博士后,主要研究方向为智能交通系统(特别是智能公共交通系统)、交通信息工程与控制等。就我国智能公交系统的发展他有着自己独到的看法。   

韩印博士 上海理工大学交通运输系统研究中心教授

我国智能公交系统的研究现状

    我国政府积极推进优先发展城市公共交通政策，对于先进技术的引入给予大力支持。这些都为智能公共交通系统在我国的实施提供了有利条件。我国已经有广州、北京、青岛、中山等城市安装了电子站牌，车载GPS定位设备，实现了车辆的实时跟踪、定位、公交车与调度室的双向通讯，以及电子站牌上实时显示下班车位置信息等功能，由于上述功能，使得调度过程有据可依，并实现了计算机辅助管理，节约了劳动力，减轻了劳动负担，同时，提高了车辆运行正点率和服务水平，吸引了大量客流。

存在问题分析

    这些系统虽然使得我国逐步迈入了公交智能化时代，但由于它们缺乏对许多基础理论的深入研究，一般没有将动态交通状态信息与车辆定位信息有效融合，而且某些系统的开发和研制都是一些公司招投标后来建设，缺乏交通领域专家的直接参与，从目前运行来看都不太理想。从我的分析来看系统具有以下缺陷： 

   (1) 智能化调度系统必须在公交线网优化基础上完成，否则很难达到最佳效果；

   (2) 必须实现网络整体智能化调度，至少是一个小的局域网络，只有这样才能体现出公交网络智能化管理的优越性；

   (3) 信息服务效果不好，对车辆的到站时间及客流量的预测准确性较低，甚至不进行预测，用前几天的时段数据经简单处理后来作为当天标准，准确性有待研究；