• 智能公交发展的三个阶段-访银江股份智能交通事业部总工徐全铭
    2012-10-23 14:40:25   来源:Tranbbs.com    作者:徐赫    评论:0 点击:

      自2005年北京南中轴快速公交开通以来,全国陆续有10多个城市建设快速公交系统,与此同时同期建设的智能公交管理系统不断发展完善。2009年11月,银江股份中标江苏盐城市快速公交(BRT)一号线智能化系统工程项目,中标金额逾4000万元。这目前智能公交系统建设较为全面,最新近的项目。2010年5月,盐城市快速公交全线通车。近日,Tranbbs记者以盐城快速公交项目为切入,就目前我国智能公交行业发展的问题、技术和市场趋势等问题,对银江股份智能交通事业部总工程师徐全铭先生进行了专访。

       

     

      银江电子智能交通事业部总工程师徐全铭先生

      Tranbbs记者:银江股份在智能公交领域的主要产品和服务是什么?哪些产品或服务处于行业领先地位?

      银江股份在智能公交领域提供整体系统解决方案、相关软件硬件产品及整体项目设计、施工、维护服务,主要产品涉及八大系统:

      ²运营调度系统

      ²车辆定位系统

      ²乘客信息服务系统

      ²数字广播系统

      ²信号优先系统

      ²视频监控系统

      ²站台安全防范系统

      ²电子售检票系统

      行业领先:

      ²智能公交调度管理系统

      ²基于RFID的BRT信号优先控制系统

      ²基于无线3G的车载视频监控系统

      Tranbbs记者:银江智能公交的主要业绩有哪些?

      目前的主要业绩包括杭州BRT-1/2/3信号优先系统;上海世博快速公交信号优先系统;江苏盐城BRT快速公交信息化系统总集成。

      典型案例

      江苏省盐城市快速公交系统(BRT)一号线智能系统工程项目:

      盐城的BRT系统项目总投资四千多万,银江承担了整个BRT智能系统的设计和施工,系统主要包括以下8个子系统:

      ²运营调度管理系统

      ²GPS车辆定位及无线通讯系统

    责任编辑:佚名

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