牟三钢：用户对行业的理解仍有提高空间
2012-10-23 14:45:14   来源：Tranbbs.com    作者：未知    评论：0 点击：

行业发展的问题可以从技术和市场两个方面来谈，从技术方面来说，目前采用的技术对于智能公交发展还有些瓶颈，以车辆定位为例，现在的公交车辆定位一般都是用GPS，但GPS系统存在一些固有的缺陷，例如会产生信号漂移，产生信号丢失等。无线通信也同样是个问题，车载设备数据传输都要通过无线系统，无线通讯的稳定性一直是困扰智能公交行业的一个问题，而目前的无线技术稳定性还存在一些问题，例如会出现掉线的情况，另外一个情况是在公交场站，由于公交车辆比较密集，无线基站受到的压力较大，带宽也是个问题。

从市场角度来看，公交行业是一个政策导向的行业，强调的是公益性而不是盈利，各地的公交企业都要靠政府拨款生存发展，由于各地政府对于公交发展的力度支持也不同，有些地区比较重视公交行业，投资拨款的时候考虑到了智能公交的建设，而有些地方投资大部分用来更新车辆，对于智能公交的投资相应少一些，所以政策对智能公交产业发展影响很大。

公交管理部门是智能公交系统的最终用户，目前的情况是，大家都知道智能公交系统有各种各样的优势，都想建设，但是要达到什么样的目标，达到什么样的收益，还没有一个明确的意向。从效费比来说，初期智能公交需要一定的投资。智能公交系统可以增加安全性，并降低成本，正确的数据可以增加决策的正确性，对车辆更有效的调配，有效利用资源，但短期之内很难看出来，需要有一个比较长的时间去体现系统带来的价值。另外，用户对于智能公交的理解也存在一定的差异，例如，在公交信息化没有应用之前，传统公交管理方式也照样能用。即使是要建设智能公交系统，建设到什么样的程度，不同地区用户的理解与要求也是不一样的，能监控到车是一个目标，但是能根据运营的数据做决策支持则是另外一个完全不同的层次。