创新引领中国ETC-访深圳市金溢科技拓展部总监吴胜全
2012-10-23 14:54:23   来源:Tranbbs.com    作者:孙长宁    评论:0 点击:

  第三,太阳能标签的整体使用寿命来看,V90型太阳能电子标签设计的使用寿命是10年,寿命比用电池的电子标签提高了2~3倍。经过测试,在阳光较充足的时候,对太阳能电子标签照射8小时之后,可以连续进行300次非接触式卡读写交易。一般情况下,300次交易要2~3个月的时间,可以认为,太阳能电子标签具有长时间的有效性。

  第四,性价比高,技术好,造型漂亮仍受欢迎。

  由于V90型太阳能电子标签增加了太阳能供电电路和储能用的电容,并且增加了非接触式读写模块,因此成本有较明显的增加。对于生产企业来说,需要有尽量优化的设计,并且在生产成本和物料方面进行更为精确的控制和管理。

  当产品面对最终用户时,也会有不同的优惠政策,以北京快通为例,目前只要保证在办理OBU时,一次性储值2000元以上,即可获赠一个电子标签;在一些没有优惠政策的时候,当传统的电子标签和V90同时摆在车主面前的时候,由于美观的外形,大部分车主还是会选择V90,并且作为拥有私人汽车的高端用户,几十元的价格差是可以接受的,关键是看中产品的优点、亮点。虽然价格稍微高一些,但是我们通过产品的质量,造型和服务赢得了市场的肯定。

  Tranbbs记者:金溢科技作为国家不停车电子收费标准的最主要制定参与者,您觉得今后我国不停车电子收费行业标准未来会有怎样的变化?

  吴胜全:目前的电子不停车收费标准事实上只是一个短程通信标准,未来的标准是一个整套的标准体系,目前标准制定放也应该正进行这方面的工作。不停车电子收费的目标是实现全国联网,而联网所带来的要求,除了物理硬件上要实现标准化之外,交易数据、安全体系上也要实现标准化,要实现全国联网,有关交易和管理体系方面的标准迟早也会制定出来。

  我们目前阶段的电子不停车收费只是智能交通系统的一个组成部分,由于该领域已经制定了国家标准,并且已经投入使用,所以成果也比较显著,可以说,这是我们国家知识创新体系的重大成果。从历史上来看,我国电子收费领域的市场可以追溯到上世纪90年代,当时很多国外标准的设备纷纷投入试用,然而最终适合我们中国国情的还是我们自己的标准体系。从国家战略高度层面来看,这是一个很正确的选择,对我们国家交通收费行业整体发展、市场策略和安全角度上,是非常有必要的。从智能化角度讲,如果把我们电子收费标准体系与国家整体的交通战略、交通体系、智能交通体系衔接起来,使我们电子收费的DSRC短程通信成为智能交通体系的一个基础的通讯平台,并且在这个基础上进行深度和广度的拓展,向其他智能交通系统应用提供基础的支撑和服务。我认为这也是未来标准的发展方式。

  Tranbbs记者:目前,闭合路网条件下的不停车电子收费技术已经比较成熟,但对于不停车电子收费行业未来的发展需求,例如多车道自由流收费,路网模式下的多义性路径识别收费等技术应用还是处于较为初级的阶段,您认为未来我国不停车收费行业技术发展将会有怎样的发展趋势?有什么样的新技术可以投入使用?

  金溢科技:从长期来看,我国不停车收费行业技术的发展是处在不断的更新换代过程中。从安全、交易速度、可靠性来讲是向着更好、更快、更安全的方向发展。比如多车道自由流通行的速度更高,对于交易识别准确率、通信速度、交易速度、运营管理、跨部门协作等都有更高的要求。牵涉到具体的设备层面,目前状况是:核心芯片已经面世,主流设备是基于核心芯片和部分分立器件,但核心芯片还不成熟。今后肯定要向芯片化发展,这是一个不可避免的趋势。

  我认为就是芯片技术将是未来一段时间,不停车电子收费设备可以投入使用的新技术,我们期待着功耗更低,运算速度更快的芯片出现,并实际应用到ETC产品之上。处理芯片需要不停的升级来提高产品的可靠性、交易速度,并在兼容性、功耗、处理能力等方面进一步优化。我们目前也在和芯片生产厂家展开联合研究和测试。

责任编辑:抱残

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