在圣路易斯机场停机坪的项目中，在混凝土中安装了仪器以监测混凝土面层在不同浓度和位置的应力，通过比较现场测试的数据与模型分析结果证实UTW的复合作用。美国波特兰水泥协会的一项研究的目的就是提出UTW的操作规程。
依阿华州的一项7.2km的项目包含64个试验路段，这些路段厚度各不相同，其中包括5cm的UTW路段，接缝间距和沥青表面准备情况亦各不相同，依阿华州立大学的研究者们将监测路面5年，特别注意此期间粘结面的变化，这项研究的结果，可望提出UTW的设计方法。
美国UTW的研究，还包括铺筑相互毗连在一起的掺不同纤维的路段，以研究不同纤维对UTW的影响。1994年南达科他州的一个UTW项目，就将聚烯烃纤维和钢纤维作了比较：俄亥俄预拌混凝土协会也研究了钢纤维、聚丙烯纤维和尼龙纤维的不同作用。但对纤维在UTW中的作用到底有多大等问题，还有待进一步研究。
研究结果表明UTW在大大降低成本的基础上，具有全厚混凝土路面的高寿命和耐久性的特点。随着研究的深入和经验的积累，UTW将得到越来越广泛的应用。
来源：景婺黄(常)高速公路建设信息网
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