一边是迅速增加的汽车数量，一边是日显紧缺的停车资源；一边是大量车辆在路面乱停车，一边却有地下停车库被挪作他用。伴随着动态交通——行车拥堵问题的出现，近年来，静态交通——停车难问题也越来越引起各方的密切关注。
“拥车有其位”是城市汽车发展的基本需求，统计数字显示，目前厦门市的机动车保有量已超过50万辆。参照国内外城市经验，汽车拥有量和停车泊位的比例一般为1比1.1至1比1.3，即每拥有一辆汽车，则相应提供1.1至1.3个停车泊位（包括自有泊位和公共停车泊位）。应对汽车数量迅猛增加和与之相伴的停车难、乱停车问题，我市在加大停车秩序规范力度的同时，不断规划建设立体停车库，增加停车位数量。
在建设方面，去年我市结合保障性住房建设配建公共停车场。目前在建的观音山公寓有170个公共停车位，古楼公寓有214个公共停车位。在建和即将建设的湖滨中路、前埔、西柯等地的保障性住房也都将配建公共停车场。此外，我市还将结合嘉禾园改造建设、太古公交车站迁移、厦大一条街拆迁、前埔南区小学建设，因地制宜建设公共停车场。
在公交场站建设方面，继2006年2月厦门市在会展南路以南建设会展场站服务中心以后，去年还在会展中心西北侧建设公交枢纽站项目，目前已建设完工，它不但将解决岛内部分公交车的停靠问题，还可为社会车辆提供停车位，为今后会展中心西北片区的开发建设提供便利条件。
在管理方面，去年我市对中心城区高层建筑配建停车库、地面停车场及主次干道停车位进行了清查，相关职能部门进一步加大地下停车位的清理整顿力度。建设机动车停车场数字化停车诱导系统。协调区相关管理部门应用智能化、信息化手段管理停车场，目前我市思明区中山商圈的十条路段、禾祥商圈已建立停车诱导系统。将道路公共停车位市场化运作，通过招拍挂，鼓励社会力量参与管理。
记者 殷磊
