目前，合肥市机动车保有量以12.3%的速度逐年递增。截至今年2月底，合肥市区共有注册登记机动车199175辆，其中轿车74333辆。由于停车场规划、建设和管理工作滞后等原因，省城市区面向公众提供服务的各类停车场(公用、配建、路边)泊位仅有5718个，平均每百辆车仅有1.8个泊位！距“畅通工程”规定的市区平均每百辆注册汽车停车位数30~35的标准有较大的差距，停车供需矛盾极为突出。尤其是一环路以内的中心城区，停车难问题诱发乱停车现象十分突出。大量机动车因无停车位而随意停放，侵占行人、非机动车通行权，成为交通事故的一个突出诱因。即便如此，由于一些司机只图自己方便，一些停车场竟然还出现“吃不饱”的状况。如市府广场有地下停车场，但一些司机宁愿将车随意停放在路边，甚至对交警安放的“禁停提示牌”视而不见，也不愿将车停进停车场。
目前，省城正在进行大建设，蒙城路与濉溪路、蒙城路与寿春路、寿春路(蒙城路至六安路段)等路口、路段实行交通管制，禁止车辆通行，省城北区交通压力陡增。车辆的乱停乱放，加剧了阜阳路等路段的交通拥堵。这个问题已引起了交警部门的高度重视。交警部门有关负责人表示，他们将继续展开针对车辆乱停乱放的专项整治工作，组成巡逻分队，利用数码相机抓拍违法停车行为。
记者调查：车辆“霸占”人行道影响交通
随着濉蒙路口、杏花路口等多个路口开始封闭施工，大量车辆绕道阜阳路行驶，导致阜阳路通行压力倍增。记者昨日下午实地探访时发现，阜阳路沿路单位、门面较多，非机动车、机动车停车秩序混乱。特别是部分酒店门前一到中午、晚上吃饭时间，大量车辆乱停放在人行道、慢车道上，影响交通畅通。市区紧临庐江路省立医院附近的状况则更为糟糕，可供通行的路面本身十分狭窄，路边再被划上停车位，就显得更加拥挤。路边停放的汽车一眼望不到头，很多车辆由于找不到停车位，干脆把车停在人行道、盲道上。
而据记者了解，市府广场地下停车场、长江饭店附近的停车场往往还“吃不饱”。为什么大型停车场有空位，而这些车主还喜欢挤马路停车场呢？记者在调查时发现，不光是方便的问题，主要还和收费有一定的关系。记者采访了解到，这些马路停车场一般4小时以内收费都是4元钱，而大型停车场则是2小时以内5元。
饭店、娱乐场所门口往往是车辆乱停乱放的“重灾区”，特别是吃晚饭的时候。昨晚19时许，记者走访桐城路、美菱大道上的酒店时发现，各个酒店门口的车辆均停得满满当当，“霸占”了盲道、人行道，有的轿车竟停在非机动车道上。
车主烦恼：私家车市区停车“一位难求”
开车到市区办事、购物或请客吃饭，找停车位往往是私家车主头疼的问题。
为了方便出差，在省城做生意的李先生去年买了辆轿车，每次他到市区办事或请客户吃饭，找停车位是他最头痛的一件事。据其介绍，为了减少停车带来的麻烦，他每次都要找一个偏僻一点的停车场，将车存放在那里，然后再坐出租车出去办事。像李先生一样遭遇停车难的私家车主不在少数。
昨日下午，记者走上合肥街头，随机对20位私家车主进行了调查，结果显示停车难是他们最烦心的事。在被调查的20名车主中，几乎所有车主都提到停车难问题，特别是省立医院、淮河路、市府广场、含山路一带的老核心商业区，停车难问题尤为突出。市府广场周边、淮河路鼓楼商厦、明教寺周边、宿州路商之都以及省立医院等处，停车位常常是“一位难求”。“说实话，我们也知道乱停乱放是不对的，但有的停车场太远，有的根本没有停车场，有时候我们也是没办法，只好‘铤而走险’了”。采访中，一位私家车主满脸的无奈。
鼓楼附近有一个4层立体停车场。工作人员告诉记者，这里是给宏图大厦的客户和工作人员停放车辆的，大多数时间都停满了。采访中，市区一些商家有关负责人也告诉记者，停车难已把诸多驾车购物的消费者拒之门外，“谁愿意到一个进不来又出不去的地方购物呢？”
破解之道：地下停车场可解停车难
交警部门有关负责人接受记者采访时表示，停车难问题是一个历史遗留下的问题。多修建地下停车场、立体式停车场可以从一定程度上缓解市区停车难问题。
解决停车难，可尝试停车场“上天入地”——向天向地要空间。“入地”就是多建地下停车场，把已建好的地下停车场充分利用起来；没有达到标准的，可根据现有条件补充建造；新建的则要进行严格的建前规划。老城区改造后，可腾出部分空间兴建多层停车场，向立体发展，向天要空间。
有关专家指出，随着省城居民购车能力的不断提升，城市交通压力将越来越大，“停车难”问题也将越来越突出。但是，“停车难”现象背后同样蕴藏巨大商机，如果政府引导得当、支持有力，富有活力的“停车经济”势必应运而生。采访中，许多酒店负责人坦言，停车位对于消费者也有一定的吸引力，如果酒店停车位多，势必能招徕更多的消费者。目前，省城不少楼盘抓住购房者担心“停车难”的心理，都开始将“车位”作为楼盘销售招徕客人的一大卖点。
他山之石:
贵阳：贵阳市从地下、平面和立体等多方面着手修建停车场，从而缓解市区停车难。
宁波：编印宁波市区公共停车场(库)信息册，告知停车场的位置、停车量、收费情况和电话号码，方便车主停车。在不影响交通的前提下，次要道路和人行道上划出更多的区域，增加汽车临时停放区域。有些场所还可以竖立告示告知可停放的时间段。
温州：实施主城区重要走廊的公交专用道系统等，吸引更多市民选择公共交通的方式出行，从而系统地解决城市交通和“停车难”的问题。(芮峰、钱颖、冯兰友)
