据规划局有关负责人介绍，预计未来五年，贵阳市将建设大型客运枢纽和转乘停车场，在火车站、机场、长途汽车站、旅游集散中心、公路入城口等交通节点，建设大型客运枢纽，使乘客能及时换乘公交车。并在大营坡、太慈桥、三桥等区域，建立大型的转乘停车场，形成“停车-换乘”枢纽，方便外地私家车、旅游车等车辆驾乘人员转乘公交车，实现公交“近距离”换乘。
据了解，目前贵阳市机动车辆保有量已达30万辆，三年内增加了一倍多，超过了原来的预测数。这使贵阳市城市道路路面总量不足，路网结构不尽合理，机动车停泊资源匮乏等矛盾日渐凸显。
该负责人表示，贵新、贵黄、贵遵三条高等级公路使贵阳市与周边城市联系更为频繁，大量外地车辆进入贵阳，加重了城市道路负担。“在城区周边适当位置修建若干转乘停车场，不仅可将大量外来车辆‘堵’在城区外围，减少城区交通压力，同时也为外地车辆解决了车辆停泊的难题。”
据悉，这些拟建的大型转乘停车场除提供车辆停泊服务外，还将提供车辆维修保养服务、餐饮服务等内容，多方面吸引外来车辆进场停泊，以减少外来车辆对城区道路交通的压力。
此外，《贵阳市城区转乘停车场规划设计》还借鉴国内外一些城市的成功做法，专门进行经营投资模式及投资分析，以便于吸引社会各界参与大型客运枢纽和转乘停车场的建设。（完）
