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关积珍谈奥运、世博、亚运等城市智能交通差异
2012-10-23 17:40:24   来源:Tranbbs.com      作者:关积珍    评论:0 点击:


    智能交通:北京在奥运之前和奥运之后的智能交通应用、服务现状分别如何?

  关积珍:北京市的道路交通管理以及智能交通系统的建设发展一直具有较好的基础。从2000年左右开始,北京市公安局公安交通管理局就着手制定了北京市道路交通管理科技工程建设的三年规划,系统地部署和实施了北京市道路交通智能化交通管理系统的建设,率先建设了比较完备的道路交通流动态交通信息采集系统、交通诱导信息室外发布系统、智能交通信号控制系统、基于GIS的交通管理综合应用系统、交通事件自动检测系统、基于牌照识别的旅行时间检测系统等一系列技术水平和规模都居于国内领先的智能交通系统工程。同时,北京市交通委、北京市公共交通公司等也建设了北京市公众出行服务系统(一期)、北京公交智能化指挥调度系统、快速公交系统等重要项目。这些项目的建设和实际应用,奠定了首都交通管理现代化发展的基础,为北京市的交通运行和居民出行提供了良好的服务。

  奥运前夕,根据奥运交通的特殊需求和奥运交通的保障服务要求,北京市在已有基础上,对道路交通智能化管理系统进行了全面的扩充和提升,重点加强了交通流动态信息采集系统、交通诱导系统、交通违法监测系统、电视监控系统、交通信号控制系统等的扩充工程,建设了奥运交通指挥中心,对中心各个系统的集成应用进行了开发提升,形成了比较完备的奥运交通指挥保障系统。新建了基于高清视频的交通综合监测系统、公交信号优先系统、奥运中心区综合监测系统、VIP车辆信号优先系统、奥运专用道路车辆运行监测管理系统。同时,北京市高速公路电子不停车收费系统(ETC)、北京市交通服务热线、北京公众出行网等重要服务系统投入运行。上述系统的建设,为北京奥运交通的保障和管理发挥了积极有效的作用。

  奥运交通的成功,为北京市道路交通管理积累了丰富的经验,相关系统业已成为北京市重要的智能化交通管理和服务系统。目前,北京市的道路交通管理和服务系统无论规模还是技术水平以及运行状况等都在全国保持了领先的水平。

责任编辑:七星

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[专栏文章:21 篇]人物简介
    1965年出生,1987年北方交通大学研究生毕业,工学硕士,华中科技大学在职博士学位。1992年前在北方交通大学任教,1992-1998年任北京蓝通电子科技有限公司总经理,1999年至今任北京四通智能交通系统集成有限公司总经理、董事长。