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黄金时代?——2012年智能交通行业发展媒体观察
2013-06-09 11:31:46   来源:Tranbbs.com      作者:董海龙    评论:0 点击:

  这一技术,将弥补高速公路实时交通信息发布手段缺乏的空白。

  服务

  市一级综合性公交出行信息服务。2012年,交通信息服务商业市场并无多大变化,勉强点,inrix进入中国,王川久离开九州联宇也算是重大新闻。但公众出行信息却有些变化,继北京交通指数之后,广州"行讯通"再次创新了政府为公众出行提供便利的服务方式,用户可以通过运营商的渠道免费下载客户端到智能手机和PC上,获取公交、停车、出租等综合交通出行信息。12月,深圳市发布道路交通运行指数,同时与深圳广电移动频道共同启动交通路况电视直播。同月,珠海市交通信息综合服务平台项目启动。此外,据传上海市交通信息中心正在进行"道路交通预报"的研究工作,包括高架路和地面道路。可以预见,未来几年,将有越来越多的城市政府推出综合性的交通出行信息服务。

  物流信息服务。12月底,全国交通运输物流公共信息平台标准化建设研讨会上,《交通运输物流公共信息平台标准化建设方案》(简称《方案》)已修改完善并下发至各省交通运输主管部门,标准化工作组也将尽快组建完成。很长时间以来,各省市组建的物流信息中心,大多有名无实,起到信息传递,服务运输企业、车主作用的,很少。物流信息化,将为车队运营管理、卫星导航运营服务带来持续的市场机会,一个再好的信息化系统,一个再好的车载终端,没有准确、便利的物流信息支撑,也只是个空架子。

  "六合一"公安交管信息系统。这一系统自去年就开始推行全国联网,但由于进度不同,一些城市到今年年中才完成。这一系统包含机动车登记系统、驾驶证管理系统、违法处理系统、事故处理系统、交警队信息平台、剧毒品公路运输6个业务系统。以往外地违法因为种种因素未能处罚扣分,但这一系统实行后,能够有效减少车辆异地违法。同时,有部分省市开通了交通违法查询APP,可供车主下载查询。

  总结

  2012年的经济大环境并不太好,尤其是以政府主导为推动力的交通和交通科技市场,在地方政府财政紧张的情况下,还能保持增长,却也并非难事。这不仅因为汽车社会带来的管理需求没有消减,也有历史欠账太多以及前些年高速发展的惯性等诸多因素所致。

  2013年,市场将产生一些不确定性,地方财政是否会转好;地方政府换届是否会有影响;BT模式是否被政策限制;最严交规是否会带来对交通执法设备的升级以及舆论反弹等,总的来说,不确定性因素来自于需求方。

  自深圳大运会后,大型活动不再成为交通以及智能交通建设的驱动因素,南京青奥会、沈阳全运会后,北上广深以及省会城市将很少再有智能交通大型项目出现,这些城市的智能交通基础建设已经趋近完成,只有系统融合、信息共享发布等需求,当然也包括一些新增城区的信号和监控项目;现在的智能交通尤其是交通管控项目,绝大多数来自三线城市,甚至是县区,而且未来几年,这个趋势仍将持续,中西部省区将是主力,当然,BT、BLT也会随之而行。内蒙古、四川、新疆等省份,值得关注。

责任编辑:佚名

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[专栏文章:34 篇]人物简介
    董海龙,智慧交通杂志执行主编,九年智能交通媒体工作经验。2008年至今,参与了八届中国车联网大会暨卫星导航运营商大会、两届中国城市智能交通管理暨科技创新论坛的宣传、策划工作;发起策划组织了五次中国智能交通行业年度十大事件评选、五次卫星导航运营行业发展调查。策划杂志专题报道三十余个,采访企业百余家,撰写文章数十万字。了解智能交通发展特点,追踪分析交通管控、交通信息服务、商用车车联网等细分产业的发展动向和应用趋势。