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    城市智能交通企业产业发展研究与探讨
    2015-06-16 15:19:07   来源:tranbbs.com      作者:李志兴、王立丹、朱涛    评论:0 点击:

    一、城市智能交通行业现状分析

    1、市场规模

    根据中国交通技术网最新的《2013年中国城市智能交通市场研究报告》的统计,2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势,包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、出租车信息服务管理、城市客运枢纽信息化、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项;市场规模达到159.9亿,同比增长21.7%。[1]目前市场规模较小,根据中金公司研究报告十二五期间城市智能交通板块年均增速达到35%,研报预计2015年市场规模可达1000亿。

    2、竞争环境

    城市智能交通市场竞争参与者分为七类,分别是传统城市智能交通企业、城际智能交通企业、安防企业、外资企业、运营商、智慧城市企业和系统集成业务类非传统智能交通企业。此外,大唐体系公司、航天体系公司、电信运营商纷纷涉足城市智能交通行业。[1]根据中国交通技术网统计年报数据,以2012业绩前三名智能交通企业为例,海信订单8.8亿元,易华录订单7.2亿元,银江订单5.9亿元,分别约占市场总额的5.6%、4.5%、3.6%,各公司市场占有率低、市场较为分散,没有形成真正的行业龙头企业。

    3、盈利能力

    近年来,我国智能交通管理系统行业内企业利润水平呈现出两极分化的趋势。这主要是因为随着智能交通管理需求的不断提高,行业内拥有核心技术和自主知识产权的企业,凭借领先技术的高质量产品和过硬的技术服务能力,市场开拓能力较强,该类企业只要保持产品和服务良好的市场竞争力,利润水平将呈上升趋势,拥有市场份额亦将越来越大;而行业内从事低端产品开发和系统集成业务的大多数企业将无法持久保持目前的利润水平。[2]目前整个传统城市智能交通行业毛利率在30%左右,净利润率在15%左右,盈利水平较低,盈利模式有待进一步开拓,盈利能力有待进一步提高。


    责任编辑:白小嵩

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    [专栏文章:2 篇]人物简介
      李志兴,高级工程师,科技部国家科技计划专家库专家,北京市科技项目评审专家,现任北京景山天成科技有限公司总经理。曾任职亿阳信通项目经理、中国交通信息中心项目经理、易华录总工助理,十年来一直在智能交通行业从事规划设计、项目实施、科技项目、技术咨询等工作。