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    谈谈美国市级政府公务用车制度
    2014-03-11 09:35:03   来源:钱红波       评论:0 点击:

      那政府的公务车是给谁用的?是专门给办事职员配备的工程车,我们traffic engineering department办公室里包括我总共有八位职员,配有三辆公务车,分别隶属于FRANK,CHUCK与KAREN三个办事员,我们上班后如果要出去开会一般是用私家车,如果到现场需要用到工程车的话就由他们三个人中的一个开车载我们出去,公务车有专门的停车场,停车场设有大门,只有在规定时间段里面才能进出,公务车由车队统一维修保养,有一个专用的加油站负责免费加油,每位公务车的主人配有一个IC卡一样的钥匙,每次加油时必须用到那把钥匙,它记录下每辆车每月的加油量,最近德州勘探出大量的页岩气,所以公务车也率先充当起新能源汽车推广的任务,部分公务车是用页岩气当能源,加气站就设在公务车停车场,公务车统一都是美国本土的福特车,但新能源汽车有部分是日本产的本田。

      图7 美国本土生产的福特公务车

      图8 市政府新能源公务车专用的加气站

      图9 日本本田生产的新能源加气公务车

      这就是科珀斯市的公车使用情况,希望能对国内的公车改革起些借鉴作用。


    责任编辑:吕圣霞

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    [专栏文章:19 篇]人物简介
      钱红波,副教授,男,1976年7月生于湖北咸宁。2007年以题为“非常规平面交叉口交通设计与控制研究” 的博士论文获同济大学工学博士学位,2009年从同济大学控制理论与控制科学博士后流动站出站,完成“交叉口过渡信号设置对驾驶员心理及交通安全的影响研究”的出站报告,2009年至今在上海海事大学交通运输学院交通工程系从事教学与科研工作,讲授《交通模型与应用》、《交通设计》、《交通工程学》等研究生和本科生课程,2013年8月至2014年8月已落实赴美国Texas A&M University Transportation Institute访问进修计划,曾主持和参与国家自然科学基金、中国博士后科学基金、国家工程建设标准编制任务、国家高技术研究发展计划(863计划)、上海市教委科研创新项目等多项纵向研究课题以及十多个城市综合交通及专项规划的横向课题,以第一作者发表论文20篇,其中EI检索5篇,申请专利3项。主要研究领域为交通运输系统规划设计与交通安全。