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粤港澳公共交通一卡通发展展望
2013-08-02 10:11:03   来源:Tranbbs.com       评论:0 点击:

摘要:公共交通一体化已成为促进区域经济发展的重要手段,目前粤港澳三地的城市公共交通一卡通已经取得一定的发展,但在跨区域政策、市场、管理、信息等一体化方面还存在很多问题,导致三地公共交通互联互通的实现仍存在障碍。岭南通是根据广东省委省省政府意见成立的粤港澳一卡通系统,通过统一规划、统一管理、统一品牌、统一标准、统一密钥及统一清算六个原则与各城市公交公司进行合作,最终实现粤港澳三地公共交通的互联互通。

0 引言

在全球经济趋于一体化的大环境之下,区域经济一体化也已经成为大势所趋。粤港澳经济圈经过多年的发展,也已经成为中国区域一体化发展的典型代表。近年来,香港、澳门与内地尤其是珠三角地区的经济往来与文化合作日渐频繁,需要在粤港澳多地频繁往来的人员也在不断增加。仅以香港为例,据统计数据显示目前到内地居住的港人已超过10万多人,而粤港之间的过境客流量也已由2001年的32.3万人次/日增长到2009年度54.7万人次/日,年均增长率已经达到了7.0%。另一方面,根据粤港澳未来的发展规划,利用城际轨道打造由香港、澳门和珠江三角洲九个城市组成的大珠江三角洲城镇群将成为三地公共交通的重点内容,最终实现以广州为中心、主要城市间的1小时互通经济圈打造我国经济最发达、城市化水平最高、国际化程度最高的经济核心区之一。因此,粤港澳三地居民的紧密往来以及未来的发展规划都导致了对于公共交通设施,生活消费等方面更加便利与快捷的需求,实现三地之间的互联互通也已经成为迫切需求。

1、粤港澳公共交通一卡通发展需求

(1)宏观需求

随着社会主义市场经济体制的不断完善,我国经济一体化发展逐步增强,特别是长江三角洲、珠江三角洲等区域经济一体化发展速度加快,区域交通一体化规划和建设问题甚至被国家各个层面提上了议事日程。2009年,国家发改委发布的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出了要推进珠江三角洲区域经济一体化。要实现珠三角区域经济一体化发展,首先就要整合基础资源,实现区域交通一体化。交通运输一体化不仅是珠三角区域经济一体化的重要内容和切入口,更是实现区域经济一体化的重要基础和前提条件。唯有建设区域快速交通系统,实现连线成网、互联互通,才可以达到缩短时空的效果,改变珠三角地区人们在居住、就职等方面的传统观念,给商务、旅游、购物等创造条件,促进资金、技术、人才、信息、劳动力的多向交流,使区域内资源达到最优配置发挥最佳效益,满足多方需求。

另一方面,公共交通是城市建设的基础,准确有效的居民出行信息有助于为城市交通系统建设提供决策支持。但是,由于粤港澳三地公共交通政策不一致的现状,导致数据无法有效提取及运用。而公共交通一卡通具有收集大量有效信息的功能,能帮助政府建立统一的政策平台,推进政策管理的信息化,为粤港澳公共交通系统优化,运营调度等方面提供准确的决策参考。例如可以通过获得公共交通刷卡数据,推算城市内部及互联互通区域的公共交通出行数据,为公交网络的规划提供决策支持;通过对公共交通刷卡数据时间、换乘地点、搭乘方式等方面的分析,研究公共交通出行客流的时间、空间、方式规律性。对单一和群体的公共交通客流进行出行类别(通勤、购物、娱乐、上学等)分析、出行链分析,为公交网络规划和运营调度提供决策支持;通过研究一卡通数据的枢纽换乘协调调度优化问题,公共交通线路运力组织问题,能对公共交通实时调度提供客流数据方面的决策支持等。

责任编辑:吕圣霞

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[专栏文章:13 篇]人物简介
    谢振东,男,66年9月出生,华南理工大学控制理论与控制工程专业工学博士、智能交通方向博士后;教授级高级工程师;国家数字城市专家委员会委员、国家智能交通系统咨询专家委员会委员,国家智能交通系统标准化委员会委员,中国客运标准化委员会委员、广东省智能交通协会常务副会长、广东省公共交通协会常务副会长,广东岭南通股份有限公司总经理。出版专著2本,在国内外学术期刊上发表论文50多篇