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粤港澳公共交通一卡通发展展望
2013-08-02 10:11:03   来源:Tranbbs.com       评论:0 点击:

(2)区域经济发展需求

从改革开放以来,粤港澳三地就由于地理原因,在优势互补的基础上建立起“前店后厂”的合作关系,珠三角地区承载起港澳地区特别是香港的产业转移角色,而港商就在广东投资开设工厂、办酒店。近年来,粤港澳经济圈发展更加迅速,三地形成互帮互助,相互支持的合作模式。在区域经济发展大潮下,当前粤港澳地区企业寻求着更加融合与合作的发展模式,合作内涵不断深化,合作领域不断扩大,合作区域不断扩展。

港澳正面临着在国际竞争中提升竞争力和避免边缘化的问题,要维护和提升其在国际金融、贸易、航运的中心地位,需要调整经济结构,拥有及扩大其使其服务业向珠三角延伸和拓展空间。由于他们的经济结构是服务型的经济体,这种结构决定了必须有经济腹地,而珠三角地区将能极大地扩展香港澳门服务业的腹地范围,使其发展得到空前的增长空间,并且为其提供持续发展的条件。另一方面,近年来珠三角地区由于国际金融危机的冲击,暴露了广东传统经济发展的瓶颈,当地企业受资源、能源和劳动力成本高等因素制约,产业结构迫切需要转型和优化升级,迫切需要引进港澳的现代服务业。粤港澳公共交通一卡通的实现将会促进三地经济的更加融合,为当地企业提供更多的交流与合作平台,并带来由于跨区域消费而增加的收益。

(3)企业业务发展需求

经济一体化是区域发展的需求,更是企业扩展业务的需求。由于区域环境的分割,导致当地企业只能在地方开展业务,当需要进行业务拓展时则要求更多的跨区域联通与合作,需要耗费更多的资源才能建立此平台。如何建立区域经济一体化寻求更广的业务范围与市场份额,成为了地方企业的迫切需求。而公共交通一体化是形成区域经济一体化的重要手段,更是突破行政区划界限的关键切入口。区域间的互联互通能够使得独立的城市与更多的区域形成联通,如同由原先的局域网连接成大区域的互联网,能获得更大的发展平台。区域中的企业也能因此站在更大的发展平台上开展业务,获得由于区域互通而刺激的新业务与新增加的消费量。

(4)城市居民消费需求

一方面,粤港澳三地居民往来日益密切,在各个城市间的频繁往来必然会面临着衣食住行的关键问题。但由于各城市使用的交通卡各异,导致出现居民手持各种交通卡却还是无法在三地自由通行的现象,给需要往来各个城市间的市民带来极大的不便。另外,更由于粤港澳三个地区使用货币及汇率不同,造成人们出行及生活消费面临着时常需要兑换纸币及转换汇率的繁杂问题。另一方面,粤港澳经济圈中的许多城市都拥有当地的交通卡,并且各地的优惠政策也各不相同,导致人们在异地出行及消费时根本无法享受当地的优惠政策。这些问题的存在给人们的出行及消费带来许多烦恼,并且会导致资源重复利用,无法达到最优配置。


责任编辑:吕圣霞

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[专栏文章:13 篇]人物简介
    谢振东,男,66年9月出生,华南理工大学控制理论与控制工程专业工学博士、智能交通方向博士后;教授级高级工程师;国家数字城市专家委员会委员、国家智能交通系统咨询专家委员会委员,国家智能交通系统标准化委员会委员,中国客运标准化委员会委员、广东省智能交通协会常务副会长、广东省公共交通协会常务副会长,广东岭南通股份有限公司总经理。出版专著2本,在国内外学术期刊上发表论文50多篇