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粤港澳公共交通一卡通发展展望
2013-08-02 10:11:03   来源:Tranbbs.com       评论:0 点击:

(4)资金结算、汇率不同

目前粤港澳三地的流通货币不同,其中大陆主要流通的是人民币,香港主要是港币,澳门主要是澳门币,因此三种不同货币的流通存在着汇率变动的问题。因此,“羊城通”、“深圳通”、“八达通”与“澳门通”等在异地充值、消费时存在着汇率变动的问题,给资金的结算带来了一定的困难。

由于汇率不同问题主要存在于香港、澳门与广东省三个地区,因此建议由政府部门协助三地的一卡通对每天变动的汇率进行一定管理、业务及技术层面的协调,以解决汇率差异问题。

(5)产业同质化程度高、资源分散、产业化水平较低

粤港澳地区的地方城市公共交通一卡通虽然种类较多、形式各样,但总体上基本功能、销售模式、卡片类别等方面都趋于雷同,并且由于资源分散,普遍竞争力不高。要提高一卡通的竞争力,必须进行各地的资源整合与合理利用,通过粤港澳三地的互联互通项目带动其产业链中其他产业的发展,建立粤港澳公共交通一卡通产业联盟,打造粤港澳一卡通产业链。

4、粤港澳公共交通一卡通实施方案

(1)实施方案背景

为了最终实现粤港澳三地公共交通的互联互通,国家发展改革委于2009年印发《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》要求建设开放的现代综合交通运输体系,大力推进交通进出设施建设,形成网络完善、布局合理、运行高效、与港澳及环珠江三角洲地区紧密相连的一体化综合交通运输体系,使珠江三角洲地区成为亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。广东省委省政府根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》精神,结合珠三角实际情况,在2009年6月印发了《关于加快建设珠江三角洲区域经济一体化的指导意见》,明确提出“积极推进城市间公交互通互连,推进珠江三角洲各地级以上市公交IC卡并网,并扩展至城际轨道交通,力争五年内实现公共交通一卡通”。广东岭南通公司就是经省政府批复同意的《全省公交一卡通工作实施方案》(粤交运〔2010〕1240号)而建立的全省统一、使用方便、经济实惠的跨区域交通智能卡支付系统,为广大人民提供方便快捷的电子付费服务。

(2)岭南通的使命与建设原则

岭南通一直将“让岭南大众出行更轻松、促岭南区域发展更协调”作为自身的使命,致力于让粤港澳地区所有居民都能轻松出行、环保出行,享受一卡通所带来方便快捷的服务;同时促进三地之间资源相互融合,为城市之间的商务、旅游、购物创造条件,促进资金、技术、人才、信息的多向交流。另外,岭南通的建设原则为实现“六个统一”:统一规划、统一管理、统一品牌、统一标准、统一密钥、统一清算。由岭南通公司及地方城市交通卡运营商合作完成,岭南通公司统一制定标准技术及统一密钥的岭南通卡,由各交通卡运营商委托岭南通公司按统一的技术标准进行制卡,并按照省物价局核定的标准支付卡片制作费,委托岭南通公司数据中心统一进行资金结算,形成各个城市间的统一管理。

(3)经营理念

岭南通公司一直秉持着“为合作伙伴创造价值”的经营理念,具体来讲就是“保持存量、提升存量,发展增量、共享增量”。其中保持存量、提升存量可以通过三个方面进行体现:首先,地方公司负责自主经营、拓展、管理本地业务;自主选择卡片供应商、自主商定采购价格、自主组建、拓展、管理本地的票卡销售渠道、自主制定销售政策,并获取本地售卡利益。其次,电子消费款由当地自主管理、自行与本地商户结算,丰富的多行业的应用可以有效提升结算收益。第三,统一标准后,将以前一卡通的“局域网”发展成为一卡通的“互联网”,跨区域消费、多行业应用拓展有效提升本地卡片发行量,备付金收益同步增长。而发展增量、共享增量则可以从发展平台方面进行分析,在粤港澳互联互通之后,为区域内各个城市提供了资源融合的平台,创建了建立新业务和刺激新消费的机会。使得地方城市企业可以不再局限于原有的当地业务与消费量,能够从已形成联通的大平台中获得新的发展空间,共享跨区域消费带来的业务扩展与消费增加。

责任编辑:吕圣霞

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[专栏文章:13 篇]人物简介
    谢振东,男,66年9月出生,华南理工大学控制理论与控制工程专业工学博士、智能交通方向博士后;教授级高级工程师;国家数字城市专家委员会委员、国家智能交通系统咨询专家委员会委员,国家智能交通系统标准化委员会委员,中国客运标准化委员会委员、广东省智能交通协会常务副会长、广东省公共交通协会常务副会长,广东岭南通股份有限公司总经理。出版专著2本,在国内外学术期刊上发表论文50多篇