• 事件一:

    北京易华录信息技术股份有限公司与河北政府合作24亿智能交通BT项目
  • 事件二:

    北京四通智能交通系统集成有限公司(SITS)被中国智能交通系统(控股)有限公司(CIC)控股
  • 事件三:

    青岛海信网络科技股份有限公司3.5亿BT联合体中标贵阳市视频监控平台项目
  • 事件四:

    武汉中科通达高新技术有限公司进入新三板
  • 事件五:

    大唐电信科技股份有限公司 1.27亿元收购江苏安防科技有限公司41%股权
  • 事件六:

    中兴智能交通(无锡)有限公司进行股权重组
  • 事件七:

    千方科技宣布股东投票通过私有化方案
  • 事件八:

    银江股份有限公司中标新建铁路厦深线(福建段)客运及信息系统集成项目
  • 事件九:

    上海贝尔股份有限公司2.5亿美金白俄罗斯明斯克市智能交通系统项目终结
  • 事件十:

    北京数字政通科技股份有限公司收购北京汉王智通科技有限公司
  • 【事件】

    北京易华录信息技术股份有限公司7月23日发布《关于控股股东与河北省人民政府签署战略合作协议的公告》,公司控股股东中国华录集团有限公司于7月23日与河北省人民政府签署战略合作协议。协议内容包括:易华录与河北省公安厅合作,以BT模式投资建设"河北省道路动态科技防控工程";易华录与河北省交通厅合作,以BT模式投资建设"河北省交通运输综合协调指挥与服务工程"。 上述两个建设项目,公司经与河北省相关部门就具体建设内容进行了初步沟通协商,并作了初步规划,初步达成拟投资24亿元人民币进行项目建设,其中与河北省公安厅的合作项目预计14亿元,与河北省交通厅的合作项目金额预计为10亿元左右。项目计划在2013年底实施完成。

    【Tranbbs点评】

    信息发布后,业内和资本市场对于易华录在资金、人才、项目完成时间等方面存在诸多质疑,为此易华录特别在8月~10月连续三次每月召开投资见面会,释疑并介绍项目最新进展。

    对于易华录而言,事件的意义在于:A、在市场格局不断变化,市场集中度逐渐提高的行业发展阶段,在以往城市智能交通单个项目几乎没有上亿规模投资的市场环境内,项目签约成功几乎就可以将公司定位在了行业第一梯队企业,影响力前三的企业,行业风向标的代表作用更加显著;B、项目给公司提供了改善软件体系、硬件体系、服务体系、采购体系,工程建设能力、产品供应链能力等方面得到全面提升的机会,而这也意味着公司市场竞争力的提升;C、给资本市场以信心。信息发布后,易华录复盘连续三日涨停,吸引了众多券商及其他投资机构的高度关注,易华录成功接过了银江股份在创业板上市后资本市场关注智能交通市场的焦点。在智能交通行业政策利好,各地方投资显著增大的环境下,易华录24BT项目重大事件几乎成了资本市场眼中的智能交通行业代表,行业也吸引了比以往更多的关注;D、快速占领河北市场。以省为建设范围的大BT投资项目,是最快的市场进入和占据的方式,并且这种市场占有方式是"掠夺性"的。

    对于智能交通行业来说,事件的意义在于:A、投融资模式的创新。智能交通BT的模式以往也有,创新点在于项目是以一个省份为目标建设,项目如果取得良好成效,后续还可能有其他省份被模式复制;B、盈利模式的创新。24亿的项目最终与交通厅和公安厅分别签一个合同,不与各地方签。项目付款由河北省财政支付,与各地方政府无关,也不走公安和交通两个部门的预算。河北项目在海康威视重庆BT项目基础上吸取了经验,降低了风险。诸多项目运作细节对行业项目BT模式的运作给出丰富的经验参考。

    【事件】

    2012年6月21日,中国智能交通系统(控股)有限公司(CIC)<01900.HK>宣布以1.19亿元人民币,购北京四通智能交通系统集成有限公司(SITS)65%股份。总代价当中8,630万元将以现金支付,另3,270万元将透过配股支付。另外,又以1,830万元现金,购四通10%股权,完成后共持有四通75%

    【Tranbbs点评】

    2010年10月,业内就传出北京四通智能交通系统集成有限公司将被CIC收购,收购谈判前后大约运作了2年时间,2011年CIC的整体业绩状况不佳,其中除城市智能交通业务由于在2011年收购了北京航天智通交通科技有限公司,营收同比增长达到375.28%外,高速公路业绩下降16.2%、铁路业绩下降29.6%和能源业绩下降30.8%,几个业务版块均是大跌。2011年公司整体营收同比下降14.87%,利润同比下降33.26%。在这种发展窘境下,CIC再次主动启动收购SITS的工作,最终发展了10年的我国第一批城市智能交通企业代表,在业内有着诸多重量级项目业绩,2011年城市智能交通市场排名前十但进入企业发展瓶颈期的SITS被智能交通行业的资本高手CIC成功收购。

    2011年以前,SITS的业务主要集中在北京市场,北京市场占有率大约在25%左右,公司每年营收大约在1亿左右,企业以系统集成业务为核心,缺乏智能交通产品支撑,公司管理、架构、销售团队、人才等诸多方面处于发展瓶颈期,不温不火不上不下。评估代卖的状态维持很久,一度还传出了银江股份计划收购的消息。2012年被CIC收购后,原SITS总经理关积珍出任公司董事长,新任总经理由CIC子公司百联智达原总经理张军担任。在2012年北京市场投资规模极度减少的市场环境下,SITS顺利打开了辽宁、福建、安徽、河北、广东、山东等地市场,营收仍显增长状态,收购对企业发展的利好开始逐渐显现。

    CIC目前有四大版块业务,高速公路、铁路、城市交通和智慧城市,收购SITS前,城市交通已经有了两家公司,北京航天智通交通科技有限公司和北京百联智达科技发展有限公司,分别布局公共交通、城市交通管理产品提供商,对于CIC在城市业务版块内的产业布局,SITS很好的填充了城市智能交通系统集成商的角色空缺。从企业架构上来说,CIC具备了与其他任何一家城市智能交通企业竞争的条件,但是在一个非常重视资本运作的企业,CIC的城市交通三家马车未来走向将非常令人关注。

    【事件】

    8月16日,贵阳市公安交通管理局阳市视频监控平台项目公布中标信息,青岛海信网络科技股份有限公司+贵阳海信电子有限公司联合体中标,中标金额357799016.72元,项目采用BT融资模式。

    【Tranbbs点评】

    6月, 10100.2378元中标江门智能交通控制中心建设项目(BT融资)工程。

    8月,公司投资4.85亿建智能交通基地信息披露,工程计划于2014年7月竣工,建设周期为24个月。

    10月,贵阳市公安交通管理局阳市视频监控平台项目,中标金额357799016.72元。贵阳海信电子有限公司是上市公司海信电器子公司,占股51%,主要业务是生产电视机。三家公司均同属海信集团有限公司,不难看出项目主体是青岛海信网络科技股份有限公司。

    2012年,海信网络公司成立14周年,两个合计4.5亿的BT项目让人们对海信冲业绩,进入资本市场又多了一份期待,尽管海信在资本市场门口已经反复了很久。

    联想到今年的北京易华录信息技术股份有限公司24亿河北项目,大唐电信与航天长峰5.8亿贵州城市报警与监控暨智能交通管理指挥平台建设工程以及与智能交通建设相关的平安城市类BT项目,此事的另外一个分析是具有央企背景的企业,在未来市场发展中的影响力和竞争力将会越来越大,某种意义上来说,海信、莱斯和易华录未来的主要竞争对手可能并不是银江、上电科,而是这些有央企背景的智能交通企业和边缘企业。

    【事件】

    湖北地方智能交通龙头企业武汉中科通达高新技术有限公司发布股份报价书。10月25日,公司在新三板挂牌交易,股份简称中科通达430154。

    【Tranbbs点评】

    武汉中科通达高新技术有限公司是国内首个依靠智能交通为主业挂牌新三板的企业,生动的上演了一幕丑小鸭变天鹅的故事。

    1964年出生的公司总经理王开学28岁告别了相对安逸的高校工作,怀揣着1000元到了特区深圳从事贸易工作,几年后开上了宝马,成为所谓的"老板",早上起床送小孩上学,再到海边跑步锻炼,回家洗个澡,开车去公司转一圈。15年后,2007年,43岁的王开学回到湖北,创立中科通达,开始艰苦的二次创业。2011年,公司营收5300万。

    湖北是城市智能交通市场投资的小省,中科通达省内市场占有率约15%,省内业务占公司营收75%左右,公司股份结构清晰,市场口碑良好,是武汉地方政府积极支持的企业,在当今市场环境下,中科通达是一个有品质、体量适合的被收购对象,经过反复权衡,中科通达最终做出了独立发展的选择。

    近几年,BT项目横生,大手笔频繁出现,中科通达的发展轨迹说明,只要踏实的做好公司产品,地区性做出业绩,做好服务,再加上地方政府对创业型企业的政策扶持,有品质的公司是不会被市场抛弃的。

    有了资本的支持,加上正确的决策,地方性龙头企业迅速建设销售网络,面向全国的发展速度是非常快的,我们拭目以待。

    【事件】

    大唐电信科技股份有限公司(大唐电信集团旗下境内两家上市公司之一)8月24日晚公告,公司拟以1.27亿元收购德富勤科技集团(厦门)有限公司持有的江苏安防科技有限公司41%的股权;收购后,公司与江苏安防其他股东按各自持股比例对江苏安防进行增资,将江苏安防注册资金由5055万元增至1亿元,其中公司出资2027.45万元。

    江苏安防主营业务是为客户提供智能交通解决方案,具体分布在三个领域即高速公路信息化、城市智能交通和其他系统集成业务。

    【Tranbbs点评】

    大唐电信称,本次收购将能进一步提升公司提供行业应用整体解决方案的能力,推动公司产业布局和重点区域布局规划的实施,提高公司的核心竞争力。

    虽然有城市智能交通电子警察产品,但江苏安防科技有限公司主要业务是高速公路三大系统领域,在高速公路机电系统市场发展当前形势下,收购这样一家公司显得并不那么容易让人理解。

    联想到大唐电信科技产业控股有限公司与北京航天长峰科技工业集团有限公司联合体58618.18万中标贵州城市报警与监控暨智能交通管理指挥平台建设工程;大唐软件技术股份有限公司450万中标成都公路客运综合监管服务系统;北京大唐高鸿数据网络技术有限公司与北京康拓科技有限公司、北京大学智能交通与车联网创新研究中心、北银电信投资有限公司正式签订"北斗及车联网项目"战略合作协议,在车联网领域继续探索及项目推进;北京大唐高鸿数据网络技术有限公司(大唐电信集团旗下境内两家上市公司之一)1200万中标成都市三环路智能交通管控系统建设工程系统软硬件及系统集成招标五标段等2012年智能交通市场的一系列动作,继航天系之后我们可以说,大唐系也来了!

    【事件】

    3月29日,中兴通讯股份有限公司发布公告,参股公司中兴智能交通(无锡)有限公司(以下简称"中兴智能交通")拟进行股权重组,在中兴智能交通拟进行的股权重组过程中,中兴通讯放弃有关转让股权的优先购买权和有关增资扩股的优先认缴出资权。

    重组内容包括:中兴智能交通股东亚泰国际和华泰股份分别进行内部股权重组,将企业性质由中外合资转为内资;引入无锡市新区科技金融投资集团牵头的投资组合及无锡浩海投资有限公司;引入投资者无锡市国联发展(集团)有限公司(国有独资)下属股权投资基金。

    重组后中兴智能交通股权结构如下:

    持股比列股东名称
    28.69%澳盛投资管理(无锡)有限公司
    14.44%中兴通讯股份有限公司
    9.03%无锡浩海投资有限公司
    1.90%无锡市新区科技金融投资集团有限公司
    2.38%常州德丰杰清洁技术创业投资中心(有限合伙)
    2.85%江苏地王集团有限公司
    3.80%宁波新明天投资合伙企业(有限合伙)
    5.00%无锡国联基金下属股权投资资金
    31.91%其他个人股东
    100.00%合计

    【Tranbbs点评】

    显而易见,中兴智能交通目标是进入资本市场。中兴智能交通2000年成立,近两年发展迅速。2010年与与无锡新区管委会签署战略合作协议,借物联网东风与无锡新区共建智能交通物联网产业园;2011年,入驻无锡国际创新园,公司核心业务部门整体由北京搬迁至无锡,同时发布公司未来发展战略规划;公司连续三年复合增长率达到23%,2011年公司营收超2亿。

    我们特别关注中兴智能交通的另外一个原因是他采用搭船出海的模式积极拓展海外业务。公司总裁刘海峰接受Tranbbs记者采访时曾经表示:至2014年预计公司国外和国内市场的业务比重是3:7。中国智能交通在世界上位置尴尬,有海外市场的企业屈指可数,中兴智能交通的努力值得关注。

    岁末,中兴智能交通与中兴通讯在越南举办智能交通技术交流会,与越南交通运输机构的官员和专家交流经验,为在越南建立智能交通献计献策。这次活动是将要在8个国家展开,向超过20家以上政府和企业客户展开政企网行业解决方案巡讲的第一站。他们在默默开拓着。

    【事件】

    10月30日,千方科技宣布股东投票通过私有化方案,公司将于2012年第四季度完成私有化,从纳斯达克市场退市。6月8日,千方科技宣布达成私有化协议,私有化价格每股5.80美元(回购 市值),私有化获得中国国家开发银行香港支行的债务融资

    【Tranbbs点评】

    美国资本市场对中概股看低,千方科技也没有避免。

    2011年7月19日天,美国纳斯达克千方科技总市值仅6.1亿人民币。

    2011年,千方科技营收同比增长36.1%至$1.67亿。高城际智能交通、动态交通信息服务盈利状况好、发展极具潜力,后者是市场为数不多的立足企业。

    【事件】

    银江股份 4月19日公告,公司在新建铁路厦深线(福建段)客运及其他信息系统集成项目,中标7071.42万元中标。项目主要工程量包括:安装调试新设 7 个车站各站的客运信息系统和其他信息系统。客运信息系统由旅客服务信息系统、自动售检票系统和其他系统及服务设施组成;票务系统由窗口售票机、自动售票机等组成;其他系统由办公管理信息系统、公安管理信息系统等组成;其他信息系统由综合维修管理信息系统、货运管理信息系统等组成。

    【Tranbbs点评】

    今年国务院印发的《"十二五"综合交通运输体系规划》中提出到"十二五"末,将基本建成国家快速铁路网,营业里程达4万公里以上。根据目前开工状况,预计2012年高铁投运里程将达到1.3万公里,未来三年的高铁市场空间巨大。

    银江此次中标高铁客运及信息系统集成项目是第一次在这个领域接手项目,可以视为进军高铁市场的第一枪,这也是银江交通集团继去年开辟城市轨道市场后,成功开拓新市场的又一重要节点。

    智能交通上市两家公司易华录与银江,一个深度一个宽度的不同发展方向逐渐区别开来。

    【事件】

    2010年3月25日,时任国家副主席的习近平访问白俄罗斯期间,上海贝尔股份有限公司与白俄罗斯State Enterprise "Stolichny Transport I Svyaz"(STS)正式签署了关于建设明斯克市智能交通系统项目的商务合同,总金额2.5亿美元。根据该合同,上海贝尔负责建设有线及无线专用网络、内智能交通管理系统,该项目计划2014年可竣工投入使用。

    【Tranbbs点评】

    至今的两年左右时间内,贝尔这个非智能交通行业企业接触了很多国内的专业公司,清华大学、无锡所、上海城建院、易华录……投入了小千万,最终还是倒在了项目前期的规划设计阶段。这里边有专业理解问题、标准问题、用户需求的理解问题等。整体而言,这几乎就是中国城市智能交通在国际市场是"四缺一无"状况的缩影。缺专业开拓海外市场的人才;缺开拓海外市场的经验;缺被认知的品牌;缺国际通用的标准;在国际智能交通市场上无声音。

    在国内市场处于膨胀,市场格局不断变化的阶段,国内企业将注意力都放在国内,仅有的海外动作,对于传统智能交通企业而言,只不过是概念需要,顺便做做罢了;对于有实力开拓海外市场的非传统智能交通企业,整体还处于摸索、机会寻找阶段,市场进入缓慢进展。

    【事件】

    2012年12月5日,汉王科技股份有限公司与北京数字政通科技股份有限公司及张开春等4名自然人就全资子公司北京汉王智通科技有限公司股权事宜签署了《股权转让协议》。汉王科技将现持有的汉王智通100%股权按照协议约定的条件和条款进行转让,股权总价款为11600万元人民币;向张开春等4名自然人转让所持标的股权的10%,对应转让价款为1160万元。本交易完成后,数字政通及张开春等4名自然人成为汉王智通股东,分别持有其90%和10%的股权。

    数字政通成立于2001年11月6日,是一家在深圳证券交易所创业板挂牌的上市公司(股票代码:300075),主要从事基于GIS应用的电子政务平台(包括数字化城市管理、国土资源管理、数字社区和规划管理等)的开发和推广工作。

    【Tranbbs点评】

    2010年11月4日成立的北京汉王智通科技有限公司,至今发展虽仅有两年时间,但其前身是汉王科技股份有限公司智能交通事业部,成立于1999年。经过十几年的发展,已成功发展成为具有自主知识产权的车牌识别产品、视频检测产品提供商及卓越的系统集成解决方案厂商。目前,公司产品已经在高速公路收费系统、高速公路称重系统、超速布控系统、城市卡口监控系统及停车场车辆管理系统等诸多领域得到了广泛应用。

    数字政通通过收购进入智能交通行业,进一步拓展了公司智慧城市发展定位下的业务链。