• Tranbbs专访深圳三旺通信市场副总监张波
    2014-08-29 09:18:51   来源:tranbbs.com    点击:

    视频介绍:第六届中国国际道路交通安全产品博览会-Tranbbs专访深圳市三旺通信技术有限公司市场副总监张波

    2014年8月20日,由中国道路交通安全协会主办,公安部交通管理局、科技信息化局、装备财务局等单位支持的第六届中国国际道路交通安全产品博览会在中国国际展览中心隆重开幕。作为中国道路交通安全协会指定的独家采访媒体,Tranbbs记者对深圳市三旺通信技术有限公司市场副总监张波进行了采访。

    Tranbbs记者:请您介绍下深圳三旺发展的历程以及公司的主要业务领域。

    张波:三旺公司成立于2001年,在工业通信领域,是一家老牌的公司,随着这几年的逐步推广,越来越多的公司,集成商和最终用户认识了我们,这几年,我们从最初简单的成果转化的产品,到现在更多的协议、以太网的产品,实际上更丰富了,我们耕耘的行业越来越多,如果你是只做通用类的产品,非常不适合。我们这几年做的事是我们要知道每个行业最终用户使用起来“痛”在哪里,因为很多现场会有困扰,之前设备厂家是不知道的,现在我们更愿意倾听客户的声音,为他们解决他们心里的困扰,为他们做出最适合他们应用的产品,这几年我们从垂直行业来做,最早的电力,交通,煤炭,石化。这几年国家对智能交通领域投入比较大,所以三旺公司在第一时间关注到了这个行业,所以我们做出了一系列的关于智能交通领域的解决方案,这几年呢,确实和厂家也有关系,我们在改革开放第一个在深圳,所以我们的成功案例,从南往北慢慢的被人熟知,最近我们的产品已经应用到了东北的一些县城,包头,如果出国的话如俄罗斯公交车的监控这种大部分在使用,并且现在得到了很多用户的认可。

    记者:那么这次展会我知道三旺公司也带来了一些新的产品,您能不能介绍一下这些产品的特点和功能跟以前的展会的这些产品有哪些不同,以及这些产品在智能交通这个行业里有哪些方式。

    其实我们的产品,这届展会主要带来的是高清监控的这个产品,要知道安防行业的产品更新速度非常快,很多安防的企业,尤其是做摄像头。从最初在国内做的,现在在全球都是前十的,我觉得作为一个中国人来讲,中国的安防,世界的安防看中国,我们甚至说中国的安防在深圳,所以其实我们站在前沿,这些厂家研发的实力也特别强,每年都会推出一系列的产品,每届像这种安博展推出的产品都是有突破的,我们作为他们产品链的一个,就逼着我们不得不往前走,因为对最终用户来讲,他需要看到的是前端摄像头传来的影像是特别清晰的,并且是很顺畅的,除了前端整个摄像头本身的感光性比较好一些,中间这种传输是很重要的。比如你的车再好,如果马路要宽,马路宽了你的车才能开的很快,如果马路很窄,你再好的车都开不起来,这个就是我们所要解决的问题,这次我们不光带来了这种高缓存交换机,它把所有之前的一系列的产品拼接在一起,把它全部集成起来,集成之后的这种优点,他使我们前端设备的故障点减少。大家知道如果前端设备越多,故障率就会越多,我们把它集成以后呢,我们整个的产品适应的温度范围零下四十到零上75度,他基本上适合中国大多数的城市。在除了刚才说的,比如说网络前端摄像头,出现意外以后非常难处理,网络断掉以后就会报告,比如说监控中心就知道我的前端,第几个路口它的哪一台设备,是什么时间出问题了,这时候就可以直接派工人去修理。他可以告诉我到底是网络的问题还是电源的问题。这对售后是很有帮助的,要知道现在平安城市,电子警察,他每年的维护费用是很高的。我们就能帮助现场的维护人员。

    记者:谢谢。那么三旺公司在智能交通行业的发展历程您能描述一下吗,就是在发展过程中取得了哪些成绩,主要的业务是什么?

    我们三旺做智能交通,我们是在08,09年的时候开始的,08、09年当时的智能交通行业不像现在这么火爆,这几年投入很大的。我还有印象,当时深圳一家公司,他们科研能力很强,但是他们对通信这块比较弱,他们对智能交通这块有很多问题,除了前端的采集以外,中间还有传输问题,所以当时就和他们的研发人员一起合作,觉得这个行业市场前景很大,而且国家之前很多投入都是在摄像头上的,当时摄像头是比较关键的。但是现在就不一样了,我们的交警部门,中心指挥部,越来越关注前端信息的传输,这个方面如果做不好,这个东西再好也没法用,所以我们从08、09年开始,就开始陆续的投入做了现在这个东西,我们也是业界内做这个项目第一个的企业。当然这个也跟我们在广东省地区有很大的关系,广东是一个比较开放的城市,他有很多项目案例是整个企业对这个项目规划、实施他都有考证,不是说匆匆忙忙就上去了,所以给了我们提示,最早开始做的是整个高清监控影像,我们的产品10年上市以后,他们都感觉很好,我们的业绩,刚才也说了,一直从南往北慢慢开始走的。因为我们的总部实际上是个研发出身,所以三旺公司这十五年来一直秉着研发创新的这种理念,把产品做出来推广市场,所以相对别人来说比较慢,但是我们会比较扎实。我们的产品都是通过用户的口碑出来的,所以南方这边,业绩从南往北,慢慢的一个过程,那我们的办事机构呢,也从南往北,现在开始在华北地区,现在在山东,天津,去年在华北,山西。

    记者:目前来看就是说我们的这种产品应用是一新项目为主还是改造这种项目为主?

    都有。

    记者:就您来看未来是新项目越来越多还是改造项目越来越多?

    还是新项目多,因为中国地大物博,现在每个城市面临的问题都是这样的,怎么样才能有效地利用道路是上面的机动车在有限的宽度和时间内能让他更顺畅,所以才有了智能交通这个概念,我们这种经常出差在外面,经常发生拥挤,所以必须要治理,尤其是现在越来越多的内陆城市,实际上市场机会蛮大的。

    记者:您刚才也提到了,三旺公司由南向北逐渐发展到全国的业务,那么现在我们是以什么样的方式从事是以这种代理的方式还是我们公司设办事处和分公司?

    目前我们公司主要是以直销,我们怎么会发现这点,因为我们的新产品在市场我们可能不是最贵的一个产品,但它一定是一个比较关键的设备,所以呢,在整个系统搭建过程当中,这个设备一旦出现了问题,包括现场前期去调试的时候,他可能就会最终拖延我们工期的进行,所以后面我们感觉到面对面沟通可能让我们更好的服务,如果中间通过代理商和经销商,它的服务未必会在第一时间内达到我们的预期,也是通过之前的一种案例吧。 我们这块主要以直接面对面为主。

    记者:那么就像张总刚才所提到的,整个智能交通市场从2008--2009年发力,现在进入充分竞争的阶段了,我们知道2014年上半年已经过去了,市场竞争是非常激烈的,你感觉这个市场的体会,就是您感觉这个市场发生了哪些变化?

    这个行业到现在不光是交通这些很多行业的话竞争都已经到了白热化的阶段,所以我感觉现在的这种要有自己的科研价值,自己的这种技术实力这种厂家最终能成功下来,因为越到白热化阶段,拼的就是其他的动力。首先我们要把自己做强大了,去看看国外的产品做的怎么样了。第二要把我们的产品多样化,信任化,真正让我们的客户满意,能解决他们需求的产品才是好产品。第三是我们公司推出的一系列的可以和客户进行战略联盟的一些产品,比如我们的一些通信产品,可以作为芯片发售,他做的这种产品,可以做通信这种工程,这种对我们可以提高客户的产品竞争力。我们也是做一些巡讲,叫做“三旺,从芯开始”。这个产品实际上很小,我们也是这块的发明者。这个产品一方面可以提高客户的产品竞争力,第二方面可以帮助他降低成本。现在这个产品得到了很多的认可。

    记者:您能展望一下三旺软件在智能交通行业的未来吗?

    这个产品事实上是要有客户区域为导向,我们未来会建立越来越多的客户,产品我刚才也提到了要多方面发展,一方面是直接可以应用在户外的成品,另一方面是通过研发人员去谈这方面的深入定制,定制的这种方案。我相信如果这两个来处理的话我们的核心竞争力会得到认可。

     

    责任编辑:李文彬

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